第130章 鬱金香計劃2

經過一路拋拋灑灑，這艘尼德蘭運奴船在損失了20%的黑奴後，終於從新庫爾蘭到達了海地。

 作為奴隸是沒有人權的，為了提高運輸效率，運奴船在船艙裡面滿滿裝上黑奴。

 由於船艙密不透風，人員極度密集，奴隸們又沒有良好的生活和醫療條件，再加上航程太遠，導致奴隸在運輸途中的損耗非常高。

 高的有30%左右，低的也有20%左右，平均來說有27%之高（歷史上的真實數據）。

 其實這種條件下平均只有27%的損耗率都算是黑人耐造和人為挑選青壯的結果。

 要是澳宋從大明移民也是這個條件，損耗會更高，這可不是一串冰冷的數據，背後都是一條條鮮活的生命。

 不過大明移民很幸運遇上了穿越眾，穿越眾不會把他們當成“豬仔”和“奴隸”，而是把他們當成有人權的人，會盡量優化他們在行船途中的生活和醫療條件。

 尼德蘭船長靠岸後叫手下去給黑奴們身上抹上豬油，這樣會顯得黑奴更加健壯。

 尼德蘭船長帶來的黑奴很快銷售一空，而且價格比起上次來還高了不少。

 由於澳宋年年提高各種經濟作物的收購價格，現在在新大陸開種植園就是最有前景的投資，種植園股票在各國的股票交易所都漲上了天。

 有利可以圖，自然就能吸引大量的歐陸人來到新大陸開種植園，不僅有大量新來的投資人成了種植園主，很多嚐到甜頭的老種植園主也拿出賺的錢開發新的種植園。

 但是開發種植園是非常耗費資金和時間的事，前期的買地費，開荒費，買奴隸的費用加起來可不少。

 而且大多數種植園第一年並不會有產出，有些種植週期長作物要好幾年才能收穫，地也需要幾年才能耕熟。