第95章 女總裁霸道不來半點

 李柏在環法比賽裡爬的坡，有很多比今天龍馬山的這個還要高！

 難度甚至大到他慢吞吞騎都騎不上去，得下來推車。

 據說是因為西方的基建水平比不上咱們大中國。

 同樣高度的山，咱們國家能把山路修得更加平坦，坡度更小。

 而西方很多鄉間公路、山村道路，就只能直挺挺地修上去。

 有些坡度自然會表現得非常逆天！

 不過，今天李柏感受到的問題，跟基建沒什麼關係。

 他拿來對比的是環法中坡度差不多的山路。

 為什麼今天自己在桂省騎的體感，跟在模擬機裡的感受不一樣？

 好像更艱難了？

 李柏先想的是不是模擬機模擬得不夠真實的原因？

 但好像也不對！

 他在模擬機裡體驗過摔車，那種礫石割開身體皮膚、肌肉的慘痛感，可不要太真實！

 幸好退出重進就能刷新狀態，不然他也不敢玩這個模擬機！

 難道是因為海拔不同？

 桂省的這個山，坡度可能跟環法的那一段差不多，但實際上還是有區別？

 李柏覺得可能性也不大。

 因為他在玉江練跑步，狀態極好。

 不僅是訓練時候能跟得上專業隊的節奏。

 平時的體能恢復效果也比在江城時候好！

 這可能跟上了高原，處在低氧環境下之後，紅細胞生成增加，呼吸循環功能增強的原因！

 相當於是在系統的恢復屬性上，又加了一層buff！

 “那為什麼會累呢？”

 李柏費了好大的力氣騎上山頂。

 吃點東西，休息恢復的時候，他才忽然找到了答案。

 “我這車，跟環法時候騎的車有點區別啊！”

 李柏提起車子掂量一下，就發現了問題。

 他在模擬機裡，用的都是各個頂尖車隊用的頂尖車子。

 即便同樣是氣動車架，它也做到了跟爬坡車架差不多的重量。

 也就是所謂的綜合車架！

 所以，很多車手已經不會在比賽裡換車了，高山賽段和平路賽段都騎一輛車！

 但李柏騎的這輛磐龍as9，還是傳統的氣動車架。