第379章、真正的目標是R-79發動機

 雅克-141作為一款全新的戰鬥機，當然也需要全新的發動機，如果發動機推力不夠大，那就無法旱地拔蔥，讓飛機垂直起降。

 為此，雅克夫列夫設計局採用了圖曼斯基研製的r79發動機，這款發動機的很多指標相當優秀，比如說，最大軍用推力9噸，最大加力推力15.5噸！

 這個數據有多優秀？和目前東方採購的最先進的蘇-27戰鬥機的發動機比比就知道了，al-31f發動機，最大軍用推力8噸，最大加力推力12.5噸。

 當然了，r-79發動機的推力，很多是靠外涵道的風扇提供的，它的涵道比高達0.82，而al-31f的涵道比只有0.6.

 涵道比越大，代表風扇越大，可以提供更大的推力，但是發動機也越粗，意味著迎風面積比較大，無法高速飛行，但是，不管如何，r-79依舊是一款性能優秀的發動機。

 畢竟，r79是和al-41f發動機競標的產品，屬於四代航空發動機的範疇，雖然競標失敗了，那依舊瑕不掩瑜。

 後世，國產戰機最強的動力渦扇-15，就和r-79有著莫大的關係，當然了，肯定不是r-79的簡單複製品，是利用咱們自己技術改進提高的產品。

 九十年代，國內缺乏航空發動機，太行還是不太行，三姨夫也只能外購，正是青黃不接的時候，趁著這個機會，忽悠老毛子把r-79發動機交給己方，帶回去哪怕當參考也是好的。

 意見已經提出來了，老毛子會是什麼態度？

 東杜科夫的目光中滿是期待：“亞歷山大，你們真的能改造出來？”

 “那是當然，咱們可以籤合同，到了時間改造不出來，咱們願意賠償！”

 “那麼，能不能在我們這裡改造？”東杜科夫開口。

 秦川搖頭：“當然不行，我們也是委託第三方來改造的，等到測試結果滿足你們的需要，以後還需要通過我們來訂貨。各位，我們雖然是中間商，但是至關重要。”

 這句話的意思很明白：怕這些人甩開自己單幹！

 東杜科夫皺了皺眉頭，這幾年來，在和西方的合作中，他們被忽悠了不止一次，早就成精了。