第476章、來陽集團顧全大局，無償貢獻！(第2頁)

 楊雪頓時一驚，你要說啥？

 “只能活到九十九，在此之前，都會順順利利。”

 “哼！”楊雪白了他一眼：“川哥，那液化天然氣船，的確是個難啃的硬骨頭，有很多技術難關，你真的想要把這些技術無償獻給其他廠，幫助他們做大做強？”

 “對啊，只有咱們實話，咱們拿到了航母訂單，哪怕是超低價拿到的，也夠讓他們犯紅眼病了，這種時候，就得拉著他們一起發財。”

 “那我們……”

 “我們賺什麼？我們雖然不收專利費，但是，殷瓦鋼是我們造的啊！國際價格是三萬美元一噸，咱們賣兩萬美元一噸，也能讓同行們賺大筆的利潤，至於咱們……成本最多一萬美元，咱們還能賺一倍。”

 表面上是把技術貢獻出去了，實際上，咱們依舊能分大筆的利潤，這樣全行業都能賺錢，國家的造船工業也能向前跨越一大步！

 “不止有殷瓦鋼，還有各種管路接頭，各種裝卸貨設備，都需要咱們專門定製，這裡面利潤大得很，還有發動機……”

 儘管採用了各種手段，液化氣船在運輸的過程中，還是會有少量的液化氣汽化，這些必須要釋放掉，否則船就炸了。

 其實，液化氣重卡也是經常放氣，看著揹著大氣罐的那種重卡，在公路上行駛還好說，要是在停車場放著，隔幾個小時，就會排放出一股氣體，就是內部的液化氣汽化產生的。

 直接排放，未免有些浪費！本著廢物利用的想法，可以把船用發動機改造成雙燃料的，運輸過程中，釋放的天然氣收集起來，然後送到發動機中燃燒，綠色環保！

 在後世，東方生產的船用雙燃料發動機，那可是壟斷市場的！南棒子生產的液化氣船，也得從咱們這邊採購，哪怕每臺2850萬美元，也得捏著鼻子採購！

 來陽集團要發展，也得多元化經營，這船用發動機，目前只有燃氣輪機動力，遠遠不夠……

 等等！

 秦川想到了什麼：“拉伊莫夫最近還好吧？”

 “等等，你們也別急著歡呼，要克服的困難還有很多，比如說焊工，我們來陽集團不管培訓焊接技術，你們需要派人到法國去學習，這可是一筆鉅款。()?()”

 殷瓦鋼是製造液貨圍欄系統的內膽使用的，也就是直接和液化天然氣接觸的那個地方，它必須要耐低溫，但是不需要承受壓力，壓力是外面的框架承受的。

 所以，造液化天然氣的殷瓦鋼很薄，薄到一張紙的厚度：也就是0.5毫米！

 這麼薄，焊接之後還要達到原本的性能，這是非常難的！

 在後世，2005年，大蓮造船廠決定啃下這個硬骨頭，派最優秀的焊工去法國gtt公司學習，一個人花了幾十萬的培訓費，這才培訓出來了首批16名焊工，拿到了gtt公司頒發的焊工證。

 秦川懂殷瓦鋼的製造，但是，他不懂焊接，這可是老焊工的專業領域。

 “為了造液化氣船，咱們願意花這筆錢，咱們造船廠不缺優秀的焊工，咱們把拿到了英國船級社焊工證書的人派去培訓！()?()”

 劉錚大手一揮。

 當年國門打開，他們大蓮造船廠是第一個承接香江客戶訂單的，當時一切都得從零開始學，哪怕是刷個油漆，都是有標準的，打磨鐵鏽到什麼程度，油漆刷多厚，什麼天氣刷……等到客戶接船，滿意地豎起大拇指：完全達到西方標準！

 現在，這個挑戰對其他造船廠來說或許還很艱鉅，但是他們大蓮造船廠不怕！

 “第二，咱們自己研發的新型天然氣船，國際上可能不認可，或許沒有訂單。()?()”

 秦川說出來了第二個難題。

 液化天然氣船的製造要求很高，任何欠缺都可能會造成嚴重事故，目前全球也只有三個公司有相關技術，可以給其他造船廠授權。

 從未造過液化天然氣船的東方人，不僅僅造天然氣船，還是自己發明的液貨圍欄系統，天知道成不成，萬一有缺陷怎麼辦？

 任何一個正常的船運公司，都不可能吃這個螃蟹的。

 在後世，南棒子造了那麼多液化天然氣船，也被gtt公司的專利費搞得苦不堪言，於是自己發明了個全新的液貨圍欄系統，因為沒有客戶，所以南棒子的船東給接手了，支持國貨嘛。