第659章 責任全在阿三？

 施密特，美國鋼鐵技術協會會長，曾經引進來陽鋼材的重要代表，當他匆匆趕到的時候，只看了一眼，就是臉色發白。

 “絕對不是東方鋼材的問題，我們進口的時候，反覆檢查過，這些鋼材就和他們宣傳的性能一樣，沒有半點縮水，甚至某些指標還有超越！”施密特必須要咬死了鋼材質量的可靠，絕對不能說有問題。

 “可是，發生事故的時候，首先出現裂紋的部分，就是進口東方的鋼材！”柯林斯也著急了，開什麼玩笑，想要甩鍋？明明就是鋼材問題！

 “哪裡？”

 “就是這塊！”柯林斯指著設計圖上的某個部位：“整個甲板鋼，用的都是東方生產的鋼板，最初斷裂的地方，就是甲板中央，這些鋼材，絕對就是從東方採購的！”

 這東西，無法造假！

 “有證據嗎？如果沒證據，那或許中間幾塊，是你們用了之前剩餘的鋼材呢？”

 每一塊鋼板上都有鋼印，有公司名稱，有鋼材的批號，包括爐號，出爐時間等等，這樣萬一出了技術問題，也方便追溯。

 但是……東方的這批鋼材，那不是鋼印，是噴碼，建造的過程中，噴丸除鏽作業之後，噴碼就已經沒有了，根本就沒法溯源！甚至，這還不是東方人要求的，是美國佬不想暴露自己的航母上有東方鋼材這件事。

 結果……現在出了問題，怎麼說明鋼材來源？

 “我們把首先斷裂的部分切割下來，然後檢查內部元素，看看是不是和東方生產的鋼材一致！”柯林斯咬牙說道。

 目前，艦體還沒有扶正，貿然在上面切割是非常危險的，但是因為責任不明，後續的維修費用就沒有著落，所以，他們冒著風險，切割下來裂縫處的一塊樣品，然後送進了化驗室。

 “屈服度，只有五百多兆帕！”

 “成分……和東方鋼材的成分完全不一樣！”

 “這幾塊鋼板，絕對不是東方生產的！”施密特言之鑿鑿：“是工廠在生產的過程中，管理混亂，使用了低強度的鋼板焊接到了東方生產的鋼材上，導致中部強度不足，在下水的過程中，由於艦首甲板的重量和尾部發動機的重量，導致出現拱腰現象！”