第761章 走特斯拉的路，讓他無路可走！(第2頁)

 眾人都驚呆了。

 “電動的？”

 “沒錯，電動的！等到部隊檢驗合格後，我們還可以繼續設計其他的電動裝備，掛彈車、消防車這些，都可以搞電動的。等到部隊這些裝備都搞出來之後，我們就利用這些軍用技術，改裝成民用的電動汽車！”

 “咳咳，秦總，我們這路線是不是……”金道宇小心翼翼地開口：“通用汽車的ev1，據說正在計劃停產。”

 提起電動汽車，總有人會脫口而出：特斯拉，這貨簡直就像是手機中的蘋果一樣，總讓人覺得很牛。

 實際上，八九十年代，電動汽車的標杆是通用的ev1！

 後世有某個不要臉的，為了跪舔西方人，演講的時候就說，下了飛機，感覺到漂亮國的空氣都是香甜的，這純粹的扯淡！

 八九十年代，美國國內的空氣質量就相當差，尤其是加州，以至於加州當時推出了各種政策，比如說，零排放的汽車，要在幾年內達到百分之二的規模！

 各個汽車廠都著急了，想要達標可不容易，哪個汽車不燒油啊，尤其是美國，最受歡迎的是大v8！

 通用第一個響應：不燒油？好說，咱們造電動車！

 他們說幹就幹，一款兩門跑車外觀的ev1就此誕生！

 流暢的外形，風阻係數只有0.19，32塊鉛酸電池，重量半噸多，驅動一臺42千瓦的三相感應電動機，讓這款總重1.35噸的汽車，實現了九秒的零百加速。

 這些數據放到現在不起眼，但是在九十年代，絕對是了不起的成就。

 至於它的另一個特點，就是貴，貴到大款都買不起，只能租賃，創造了一個明星租車，還得身份調查的奇蹟。

 可惜，電動車動了石油大佬的利益，加州的法規後來得到了修改，而ev1最終的命運是全部銷燬！

 不過……馬斯克看到了機會，把通用的電動汽車研發團隊連同研發成果都拿了過來，繼續改進，特斯拉就這樣橫空出世。

 當後世通用汽車面臨越來越嚴格的法規，走投無路的時候，不知道是否對曾經賣掉電動汽車技術而後悔。