第761章 走特斯拉的路,讓他無路可走!(第2頁)
眾人都驚呆了。
“電動的?”
“沒錯,電動的!等到部隊檢驗合格後,我們還可以繼續設計其他的電動裝備,掛彈車、消防車這些,都可以搞電動的。等到部隊這些裝備都搞出來之後,我們就利用這些軍用技術,改裝成民用的電動汽車!”
“咳咳,秦總,我們這路線是不是……”金道宇小心翼翼地開口:“通用汽車的ev1,據說正在計劃停產。”
提起電動汽車,總有人會脫口而出:特斯拉,這貨簡直就像是手機中的蘋果一樣,總讓人覺得很牛。
實際上,八九十年代,電動汽車的標杆是通用的ev1!
後世有某個不要臉的,為了跪舔西方人,演講的時候就說,下了飛機,感覺到漂亮國的空氣都是香甜的,這純粹的扯淡!
八九十年代,美國國內的空氣質量就相當差,尤其是加州,以至於加州當時推出了各種政策,比如說,零排放的汽車,要在幾年內達到百分之二的規模!
各個汽車廠都著急了,想要達標可不容易,哪個汽車不燒油啊,尤其是美國,最受歡迎的是大v8!
通用第一個響應:不燒油?好說,咱們造電動車!
他們說幹就幹,一款兩門跑車外觀的ev1就此誕生!
流暢的外形,風阻係數只有0.19,32塊鉛酸電池,重量半噸多,驅動一臺42千瓦的三相感應電動機,讓這款總重1.35噸的汽車,實現了九秒的零百加速。
這些數據放到現在不起眼,但是在九十年代,絕對是了不起的成就。
至於它的另一個特點,就是貴,貴到大款都買不起,只能租賃,創造了一個明星租車,還得身份調查的奇蹟。
可惜,電動車動了石油大佬的利益,加州的法規後來得到了修改,而ev1最終的命運是全部銷燬!
不過……馬斯克看到了機會,把通用的電動汽車研發團隊連同研發成果都拿了過來,繼續改進,特斯拉就這樣橫空出世。
當後世通用汽車面臨越來越嚴格的法規,走投無路的時候,不知道是否對曾經賣掉電動汽車技術而後悔。