第766章 大眾要去中華汽車考察？

 沃爾夫斯堡。

 費迪南德-皮耶希坐在總裁的座位上，用一雙慈祥老人一樣的目光打量著在場所有人：“各位，你們對於這個東方傳來的技術路線，有什麼看法？”

 在德國汽車工業史上，有個大名鼎鼎的人物必須提起：費迪南德-保時捷，他一手創造了保時捷品牌，搗鼓了大眾甲殼蟲，在二戰期間，又研製了一款款戰車。

 當年那巨大的鼠式坦克，就是保時捷博士的傑作！

 皮耶希，則是保時捷博士的外孫，從小就喜歡擺弄機械，在1993年臨危受命，成為了大眾汽車的首席執行官，他並沒有像其他企業領袖那種大規模裁員，而是創建了每週四天工作制，採用激進的緊縮計劃以及提升產品質量。

 靠著這些手段，大眾汽車成功擺脫了危機，皮耶希也成為了大眾的領軍人物。之後，他開始了買買買，一口氣收購了四個品牌，大量推出新車，受到了很多質疑，但是皮耶希從來都很堅定。

 他的回答只有一句話：各位，我是個博士，像我外公那樣的博士！

 而事實證明，他的選擇都沒有錯！當他上任的時候，大眾汽車在全球是二流的，當他卸任的時候，大眾汽車已經是全球四大車企之一！

 現在，面對著一條全新的技術路線，他們該怎麼選擇？

 “我認為，這簡直就是一種投機取巧！”負責發動機的總工程師彼得一臉不屑：“簡單改裝一臺電機，就可以節省油耗和提速，但是，對技術的提升沒有任何意義，我們認為，我們應該搞通用化的發動機，而不是搞什麼混動！”

 大眾能活過來，靠的就是通用化！

 皮耶希剛剛上臺的時候，大眾汽車有72種遮陽板，半年的時間裡，就砍到了24款，現在，則只有五款！

 發動機方面，大眾汽車也打算這麼玩，搞一個系列的通用化發動機，用在各種不同車型裡！

 至於這個通用化的產物，當然就是後世大名鼎鼎的ea888！不過，這個2006年才正式推出的產品，目前還在醞釀之中。