第771章 大眾留錢,奔馳留人!

 秦川笑了笑:“沒錯,您說得對,不過,您作為最優秀的工程師,應該能想到解決問題的辦法吧?”
 

 漢斯點頭:“沒錯,想要在低速區的動力也能發揮出來,最好的辦法就是再加裝一個小渦輪,但是,這樣會讓系統的複雜性大大增加,提升故障率……對了,你們還有混動系統,難道是靠混動來彌補低速區的動力延遲?”
 

 “沒錯,這些方法都可以,不過……這些都會增加整個動力系統的複雜性,實際上,還有更簡單的方式來解決問題。”
 

 漢斯眼前一亮:“什麼方式?”
 

 “咳咳,這個嘛,漢斯先生,您也應該知道,再說下去,就涉及最專業的機密了……不過,您是世界級的發動機大師,我們倒是可以悄悄地向您透露一下,我們計劃使用可變截面渦輪。”
 

 這技術,當然也是後世渦輪增壓發動機發展到極致的產物了!
 

 小渦輪延遲低,但是發動機的功率提升有限,大渦輪很給力,但是動力爆發得晚,會有讓無數人詬病的頓挫:市區跟車,油門踩小了不動彈,踩多了,車子又會躥出去!
 

 怎麼解決?
 

 當然是把大小兩個渦輪,結合在一起!
 

 “我們的渦輪外部會有一圈擋板,當發動機轉速低的時候,擋板閉合,此時就是一個小慣量渦輪,等到轉速提升,擋板被吹開,就會變成一個大慣量渦輪,這樣,只要一千來轉,就能把渦輪吹起來,遲滯問題得到解決,最大功率也很高……”
 

 漢斯睜大了眼睛。
 

 和那個bsg一樣,原理很簡單,但是,把它想出來可不容易!
 

 “秦總,您簡直就是個天才!”
 

 什麼天才,這東西,才剛剛申請到專利,但是否有效,大傢伙還不知道,畢竟還是ppt項目!金道宇在一旁暗想。
 

 “一般般。”秦川說道:“我們這款發動機,還需要很多先進技術,這樣才能實現小排量大功率輸出的目標。”
 

 漢斯的目光中神采奕奕:“還有什麼技術?”
 

 “比如單缸四氣門,比如可變氣門正時,比如……咳咳咳,抱歉,不能再說了,再說下去,就洩密了,對了,您來這裡,有什麼需要幫忙的嗎?”