第771章 大眾留錢，奔馳留人！

 秦川笑了笑：“沒錯，您說得對，不過，您作為最優秀的工程師，應該能想到解決問題的辦法吧？”
 

 漢斯點頭：“沒錯，想要在低速區的動力也能發揮出來，最好的辦法就是再加裝一個小渦輪，但是，這樣會讓系統的複雜性大大增加，提升故障率……對了，你們還有混動系統，難道是靠混動來彌補低速區的動力延遲？”
 

 “沒錯，這些方法都可以，不過……這些都會增加整個動力系統的複雜性，實際上，還有更簡單的方式來解決問題。”
 

 漢斯眼前一亮：“什麼方式？”
 

 “咳咳，這個嘛，漢斯先生，您也應該知道，再說下去，就涉及最專業的機密了……不過，您是世界級的發動機大師，我們倒是可以悄悄地向您透露一下，我們計劃使用可變截面渦輪。”
 

 這技術，當然也是後世渦輪增壓發動機發展到極致的產物了！
 

 小渦輪延遲低，但是發動機的功率提升有限，大渦輪很給力，但是動力爆發得晚，會有讓無數人詬病的頓挫：市區跟車，油門踩小了不動彈，踩多了，車子又會躥出去！
 

 怎麼解決？
 

 當然是把大小兩個渦輪，結合在一起！
 

 “我們的渦輪外部會有一圈擋板，當發動機轉速低的時候，擋板閉合，此時就是一個小慣量渦輪，等到轉速提升，擋板被吹開，就會變成一個大慣量渦輪，這樣，只要一千來轉，就能把渦輪吹起來，遲滯問題得到解決，最大功率也很高……”
 

 漢斯睜大了眼睛。
 

 和那個bsg一樣，原理很簡單，但是，把它想出來可不容易！
 

 “秦總，您簡直就是個天才！”
 

 什麼天才，這東西，才剛剛申請到專利，但是否有效，大傢伙還不知道，畢竟還是ppt項目！金道宇在一旁暗想。
 

 “一般般。”秦川說道：“我們這款發動機，還需要很多先進技術，這樣才能實現小排量大功率輸出的目標。”
 

 漢斯的目光中神采奕奕：“還有什麼技術？”
 

 “比如單缸四氣門，比如可變氣門正時，比如……咳咳咳，抱歉，不能再說了，再說下去，就洩密了，對了，您來這裡，有什麼需要幫忙的嗎？”