第787章 所謂雙贏,就是咱們贏兩次
其實,要說混動,來陽集團並不是第一個,豐田才是混動的鼻祖,在九十年代初期就開始研製,到了97年,第一款豐田普銳斯就正式上市了。
只可惜,當時的混動技術還有很多問題,加上售價昂貴,所以在市場上反應平平,豐田持續改進,到了第二代,第三代之後,才開始逐漸被市場接受。
現在,還是普銳斯不瘟不火的年代,但是作為世界頂級車企,奔馳當然也能知道混動的好處,只不過……類似於豐田普銳斯那種,對車子的改進太多,意味著生產線要進行很大的調整。
任何一個車企,在目前的車型還很能打的時候,都不會投入巨資改進生產線的。
正是因為這樣,當他們發現東方人僅僅是把發動機上的發電機改進一下,就能把燃油車升級為混動車,這才動了心思,跑來找東方人,然後發現,來陽集團手頭的技術還真不少!
現在,更是把模塊化平臺都給搗鼓出來了,奔馳就更感興趣了。
蔡茨來到了東方,在來陽集團,他首先看到了新款轎車的油泥模型!
上次秦川只是展示了一個楊雪繪製的外形設計圖,一群德國專家們覺得不錯,這次,看到了實物,更是讓一群德國專家們讚歎不已!
這也是車輛研發的一個正常步驟:先繪圖,然後做油泥模型,尤其是做1:1的油泥模型,可以更加直觀清晰地看到車子的外觀,然後就可以根據感覺來繼續微調。
這其實就和玩橡皮泥差不多,但是已經屬於藝術創作了!
“這個外形已經極其完美了,不需要做任何改進,我認為,完全可以進入模具製造環節!”蔡茨滿意地點頭:“這個車子的外形,絕對是最美的奔馳e!”
“感謝您的鼓勵,貴方如果有其他設計需求的話,也可以交給我們。”秦川說道:“我們作為朋友,也就不要你們的設計費了,只要把對應車型授權到我們這裡生產就可以。”
蔡茨點頭:“好啊,那就把下一代的c級轎車給我們設計一下!”
奔馳e級主打行政,s級主打奢華,而c級,則是用來佔領市場的,在歐洲,c級的銷量也是最高的,把它放到東方來生產,很明顯是為了繼續佔領東方市場。