第836章 我指點一下你們裝甲車的缺陷！

魏格曼的目光噴火，他深深地呼吸了一口氣，努力讓自己平靜下來。

 “秦總，那請您說說，我們這款輪式裝甲車，究竟哪裡有缺陷了？”

 “我們就先從傳動系統說起，這種車用的居然還是常規的輪式車輛的中央傳動系統，導致車體底盤中央高高隆起，你們偏偏還搞了一個模塊化，這樣就讓車子底盤更高，內部空間有限，絕對的雞肋！”

 履帶裝甲車是專用的，輪式車輛，一般都是從卡車上移植過去的技術。

 發動機在前面，通過離合器、變速箱、傳動軸，把動力傳遞到後輪，這些裝置都在車體的底盤中央，這就導致底盤必須足夠高，才能避開傳動系統。

 對卡車來說或許沒什麼，反正是走公路的，對輪式裝甲車來說，走野外，中央傳動系統向下突出，很容易卡住，通過性受到了很大限制。

 “秦總，那您說怎麼辦？”魏格曼強壓怒火，全世界的輪式步兵戰車都是這麼設計的，還用得著你來指指點點？

 “對輪式步兵戰車來說，最好的是h型傳動系統。”

 “什麼意思？”

 普通的汽車傳動方式，可以叫做中央傳動，而h型傳動系統，可以叫做邊傳動。

 “從發動機出來的動力，直接向兩邊傳遞，每側四個輪胎，接入同一條動力傳動路線，這樣底盤中央的高度就降低了，內部空間也會更大。”

 “一個是中央，一個是兩邊，這空間還不是一樣多？”

 “不一樣，設置到兩邊，正好可以坐到乘員的屁股下面啊！”

 裝甲車內部如何乘坐，也是一個講究，老毛子的輪式步兵戰車，是背靠背坐在中央的，座椅下面就是巨大的中央傳動系統，而西方的步兵戰車，習慣面對面，也就是坐在車體兩邊。

 中央傳動，那地板就得整體抬高，邊傳動，那巨大的傳動系統，正好坐到屁股下面，兩腳踩的中央地板，也至少可以下降半米，從而讓整個裝甲車的高度下降半米，完美解決！

 “哼，說得好聽，轉彎時候的差速問題如何解決？”