第91章、從今天開始，咱們用電不花錢

 一個星期後。

 671型核潛艇的前部已經被切割成了幾大塊，後面也被割下來了幾米長，尾舵、螺旋槳之類的都去掉了，只剩下動力艙。

 在六七十年代，老毛子的核反應堆技術還不夠先進，所以，671型核潛艇為了達到足夠的航速，不得不使用兩座核反應堆，由於核潛艇橫截面積不夠，所以，這兩座核反應堆是前後佈置的。

 這就導致了動力艙很大，幾乎從指揮塔向後就都是動力艙了，兩座核反應堆帶動兩個汽輪機，然後通過減速齒輪並車到一起，通過傳動軸，帶動尾部的螺旋槳。

 這也是核潛艇的常規設計方案，巨大的減速齒輪就是噪音的主要來源。

 到了後來，隨著泵噴推進器的流行，才會利用汽輪機帶動發電機，然後再把電能輸送到尾部。

 如果是以後的設計方案，那直接就能當發電設備使用，而現在，還需要在後面連接一臺發電機！

 “好了，工程暫時到這裡停止一下，等到發電機到了之後，我們再安裝發電機。”秦川看著剩餘部分說道：“接下來，我們先把它開動起來，暫時先用著。”

 “川哥，裡面沒發電機，我們怎麼用？”

 “裡面沒有主發電機，但是有輔助發電機啊。”

 潛艇的驅動，需要核反應堆的大部分能源，百分之九十以上的能源都供給尾部的螺旋槳了，不過潛艇內部也是需要電力的。

 照明要用電，聲納等設備要用電，需要的淡水也是用電力製取的，就連內部需要的氧氣都是電解水得來的，所以，潛艇上就算是沒有電力推進系統，也要有龐大的電力供應！

 老毛子的軍艦原本是使用直流供電系統的，潛艇以前也是直流電，只有在671型上，第一次採用了三相交流電！

 兩座專門的汽輪發電機組可以發出380伏特，50赫茲的交流電來，和平常的民用電是一模一樣的。

 好處就是潛艇上的燈泡壞了，直接用陸地上的燈泡就可以，潛艇靠岸之後，核反應堆如果停堆，那還可以接上陸地的電力，保證正常供電需求。