第103章、後備箱裡的黃毛(第2頁)

 車上，兩人一邊看風景，一邊聊天。

 “川哥，也就是說，咱們接下來又要去二毛那邊了？”

 “嗯，咱們去看看。”秦川開口：“表面上，咱們是去尼古拉耶夫造船廠，理由是上次給他們交換了一批貨物，現在做個回訪。然後趁機四處走走，到曙光科研聯合體去看看。”

 “真沒想到，尼古拉耶夫市不僅僅有造船廠，居然還有專門的燃氣輪機生產廠！”李建設開了眼界。

 秦川笑了笑：“二毛家裡的好東西很多，可惜，沒有遇到個好的家長，好好的家產，最後都敗光了。”

 蘇聯解體，各個加盟共和國分家，其中分到最多好處的當然是大毛，其次就是二毛。

 研製大客機的安東諾夫設計局，生產坦克的馬雷舍夫工廠，生產航空發動機的馬達西奇公司，製造航母的尼古拉耶夫造船廠……

 一手好牌打得稀爛，只能說西方忽悠得好啊！當初分家的時候，二毛手頭的蘑菇彈都不少，結果西方一番忽悠，二毛就自己給銷燬了。

 就拿尼古拉耶夫市來說，造船廠就有兩個，重型載機巡洋艦和萬噸級的巡洋艦都能生產，同時，這裡也坐落著全蘇聯最牛的艦用動力設計局和生產一體化的企業，老毛子的說法就是科研聯合生產體。

 自古以來，軍艦的動力就是燒鍋爐，先燒煤，後來燒重油，先驅動蒸汽機，後來驅動汽輪機，一直到二戰結束，都是這種動力。

 再後來，航空動力進入了渦輪發動機的時代，英國人首先搞出來了艦用斯貝，把航空發動機用到了軍艦上，從此，軍艦動力進入了燃氣輪機時代。

 燃氣輪機啟動快，功率大，體積小，很快就成為了一種潮流。

 英國的水面艦艇實現了全燃氣輪機化，一艘燒鍋爐的都沒有，美國也大量使用燃氣輪機，打造了大批的艦隊。

 不過，西方的燃氣輪機都是在航空發動機的基礎上改進的，簡稱航改機。

 大名鼎鼎的lm2500燃氣輪機，就是通用電氣公司使用tf39渦輪風扇發動機改進出來的，用了幾十年，後世還在用。

 但是，老毛子沒有走航改機的道路。

 老毛子組建了專業的燃氣輪機設計局，一開始就走專業化的道路，曙光局的輝煌也就是從這個時候開始的。