第160章、庫鄯線石油管道(第3頁)

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 時間已經到了十二月底，眼看93年就要徹底過去，忙活了一年的秦川，按說早該歇著了，但是，此時的秦川卻坐在斯太爾的牽引頭裡，聽著屁股下面wd615發動機的轟鳴，偶爾扭頭看一眼後面。

 後面有長達四十米的拖斗，拖斗上裝著三根管子。

 下面放兩根，上面放一根，直徑超過一米五，裡面能輕鬆鑽進去一個人！

 外面，飛沙走石，這鬼天氣，看著就鬧心。

 不過車裡面，卻是一片祥和。

 “王師傅，您在這條線上跑很多年了吧？”

 司機王師傅一邊開車，一邊回答。

 “沒幾年，畢竟，這塔里木油田在89年才打出來第一口油井，我是88年過來的，輪南油田、塔中油田都待過，也算是老牌的石油人了吧！”

 解放前，外國人斷言中國是個貧油國，但是，東方的石油人是不會服輸的，他們在茫茫大地上勘探，尋找。

 終於，大慶油田出來了，祖國甩掉了貧油國的帽子。

 幾十年來，大慶油田的石油已經逐漸枯竭，石油人還得繼續尋找，在塔里木盆地這個死亡之海里，獲得了戰略性突破。

 石油找到了，油井打出來了，接下來就是怎麼運輸的問題了！

 首先建成的是輪南到庫爾勒的輪庫線，91年開工，92年竣工，一年時間就建成了輸油線路！

 不過，石油運到了庫爾勒怎麼辦？

 庫爾勒有火車站，裝上火車，就能運走了！

 不過，火車運輸始終不如管道運輸方便，所以，從庫爾勒到鄯善的庫鄯線也在緊鑼密鼓地籌劃之中！

 這條管道不僅僅要跨越475公里，長途跋涉後和其他的輸油管道連通，而且還是國內第一次採用高壓力、大站距方案的先進石油管路！

 而這種石油管路，原本國內是不能生產的，只能進口。