第124章 想搞軍工，就不能只搞軍工(第2頁)

 車間裡面空蕩蕩的，說話的時候都能聽到些許迴音，彷彿是在印證何明關於訂單不足的訴苦。

 “其實訂單不足，影響的不僅僅是廠子的效益，還有生產質量。”

 說到這裡，何明的眼神也黯了黯：

 “尤其馬上就要更換新的生產方式，如果沒有足夠的生產數量去熟悉的話，我擔心不僅起不到好的效果，還會引發一些牴觸情緒啊。”

 現實世界中，改進製造技術並不是像遊戲裡一樣，點亮科技後就直接給你上個buff。

 尤其對於航空航天這類高度複雜的產業來說，從手工業升級到工業的過程是十分曲折的。

 在剛剛轉型的過渡階段，很有可能不但發揮不出工業化的規模化優勢，還丟掉了手工業時代精雕細琢的能力，導致產能上不去，產品質量反而下來了。

 這種時候就需要頂住壓力，在優化管理模式的基礎上快速積累經驗，用盡可能短的時間渡過陣痛期。

 而一年造10架飛機和一個月造10架飛機在積累經驗方面顯然存在天壤之別。

 要不怎麼說生產關係要對應生產力的發展呢。

 “唉……”

 常浩南也是略顯無奈地嘆了口氣：

 “慢慢來吧，這方面的事情，不是靠你我短時間內能解決的，而且跟其它的老國企比起來，112廠的情況已經不算差了。”

 飛機制造畢竟是個特殊的行當，哪怕在最艱苦的時候也沒有真的斷過訂單。

 而且華夏的飛機制造能力雖然跟發達國家有差距，但是跟其它行業比起來還是降維打擊的，軍轉民生產出來的產品，比如航空牌洗衣機還有沈飛牌客車的銷路也還不錯。

 兩頭髮力的之下，勉強維持了全廠的基本運轉，至少沒有出現大規模的下崗現象。

 但也就是如此了。

 要說過的多滋潤，那是不存在的。

 “話是這麼說，但……”

 何明微微抬起頭，看了看車間有些斑駁的房頂，以及旁邊牆上掛著的“青年突擊隊”紅旗：

 “當年，很多工人被分配去松陵機械廠那邊生產電冰箱洗衣機還有摩托車，那時候我還跟他們說，遲早會有一天把他們召回來繼續造飛機，結果現在十幾年過去了……”