十月廿二 作品

第172章 電火花加工(第3頁)

 這讓常浩南鬆了口氣的同時,也頗有些摸不著頭腦。

 渦噴14b的絕大多數零部件都跟渦噴14a完全相同,因此會直接使用大量同批零件進行組裝。

 結果反而是參數取向為低性能高可靠性的型號出了問題?

 這讓常浩南猛然想起來,在涪城做航發地面模擬試驗的時候,姚夢娜對於渦輪前溫度場分佈的測試過程,似乎就出現了類似的結果。

 節流閥處於最小加力和最大推力附近時,溫度場分佈最不穩定,繼續增加推力,情況反而會逐漸變好。

 當時大家也只能把問題定位到氣膜孔加工的過程中,並沒有找出更加具體的原因所在。

 常浩南緩緩走到試車臺旁邊,從桌上拿起了那片損壞的渦輪葉片。

 因為採用了氣膜孔主動冷卻,因此這上面佈滿了密密麻麻的圓形小孔,對於密恐患者極不友好。

 “鍾部長,你們在生產渦輪葉片的時候,是用什麼辦法加工這些氣膜冷卻孔的?”

 聽到這個問題之後,鍾世宏的臉上不由自主地露出了一絲自豪:

 “這些小孔直徑只有0.25到0.30mm,很難用機械手段處理,所以只能採用電火花深孔加工技術。我們410廠當年為此專門把100a電火花機床的流狀電極改成空心旋轉銅電極,讓冷卻液在銅管裡面流動,才攻克了電極壽命過短的技術難題,把渦噴14的這個渦輪葉片給製造出來。”

 “嗯……這是現在世界上主流的加工方式麼?”

 “那倒不是,西方國家普遍採用電液束流加工法,但是咱們國家在電化學領域的底子實在太差弱,相關設備又受到限制沒辦法購買,我們也是沒辦法才走了電火花打孔這條路。”

 鍾世宏說著搖了搖頭:

 “不過整個渦輪葉片製造的其它流程,包括檢測標準,我們都是嚴格對照世界先進水平來的,在質量方面您可以放心。”

 “檢測標準也是照著他們來的?”

 聽到這裡,常浩南終於恍然大悟。

 “那我大概知道問題出在哪裡了。”