第267章 空軍的財神爺(第3頁)

 由於廠裡急著用錢，加上這些飛機對於烏茲別克來說本來也屬於白嫖，完全不涉及研發費用，崽賣爺田心不疼的情況下，10架飛機打包才要價1.08億美元。

 當然，對於這個時代的華夏來說，這已經可以算是一筆驚天大單了。

 但如果讓人在閻良的常浩南看到這個價格肯定要直呼離譜。

 17年後的2014年，華夏從二毛手裡購買的3架二手伊爾78，單價4500萬美元。

 哪怕計算這些年的通貨膨脹率，單價960萬的新機也確實稱得上是清倉甩賣了。

 當然，雙方第二天還是辦個了簡短的儀式，把正式合同給定了下來。

 畢竟都擔心對方會反悔。

 不過，隨後和伊留申集團，以及契卡洛夫廠三方關於新型伊爾76mf運輸機採購的談判，卻是從一開始就進展緩慢。

 二手飛機說穿了是過去聯盟的資產，低價賣了也就賣了，但是新機，尤其還是剛剛完成首飛不久，還沒有完全定型的新機，可就是另一回事了。

 洛茲科這邊把飛機單價咬死了定在每架3300萬美元，而且必須在未來10年內至少採購36架。

 關於這個數量，懷國莫倒是沒什麼意見，但3300萬美元的單價對於華夏來說還是太高了。

 十一號工程總共省下來差不多20億美元，總不能轉手就把一多半都交到伊留申手裡不是？

 這可是純正意義上的對外採購，不涉及技術轉讓的。

 連續幾天的交鋒下來，雙方都不願意讓步。

 於是談判就這麼陷入了僵局。

 “要不，我們聯繫一下那位財神爺同志，問問他有沒有什麼看法？”

 在第不知道多少輪談判結束之後，梁卓平談笑間提出了自己的建議。