第315章 殲10的第一次地面測試（為盟主【死跑龍套的】加更3/5）(第2頁)

 “是啊，昨天剛過完兒童節。”

 楊韋穿著一身工裝，正被廠房門口直射進來的陽光刺得眯起眼睛，他的注意力都放在眼前的金屬色飛機上，用半開玩笑的語氣回答了這個看似無厘頭的問題，

 “常工，雖然你確實很年輕，但要過兒童節可能還是稍微老了點。”

 常浩南沒有回答，只是笑著搖了搖頭。

 1997年6月2日，在上一世，這是殲10首架原型機完工下線的日子。

 而現在的時間線上，儘管十號工程的原型機制造因為種種原因而加快了進度，但這一天還是成為了1001號原型機的另一個重要日子。

 像殲10這樣的大項目，它的進度和基本設計是不可能保密的，實際上早在1994年，就有衛星拍到過早期全尺寸模型的模糊圖片，1996年，美國海軍情報辦公室更是公開了相當接近於真實情況的華夏三代機想象圖，並預測其會在2003年左右服役。

 因此，隨著飛機被緩緩牽出車間，一行人乾脆拉開陣仗，如同左右護法一般跟在兩邊，朝著廠區另一個方向的測試車間走過去。

 而薛熾夀則乾脆騎了一輛二八大槓，在滑行道最前面當開路先鋒。

 沒有人坐上那臺給他們準備好的大巴車。

 宋聞聰走在常浩南前面，中途好像突然想起了什麼，放慢了一些腳步向後者問道：

 “我這兩天聽小楊說，你準備等到黎明那邊把渦扇10搞出來之後，在十號工程上直接用dsi進氣道？”

 面對這位為了華夏航空工業操持一生的老前輩，常浩南還是沒有過於誇口：

 “目前只能說有這個想法，後面還要在貴航那邊的新型教練機上具體測試dsi進氣道的性能和適裝性，才能下最終的結論，畢竟修改進氣道設計事關不小，不能直接在十號工程上面冒險。”

 有前世的改進型號在，他當然知道dsi進氣道是可行的。

 一架中型單發戰鬥機，要那點高速性能取捨根本沒什麼實際意義，遠不如降低一百多公斤自重和百分之幾的阻力系數來的實在。

 但殲10b/c畢竟是2010年代才出現的設計，各方面條件相比90年代好了不是一星半點，所以常浩南也需要一個相對簡單的項目給自己練練手，再往殲10上面照量。

 這樣也可以最大程度地降低對於項目進度的影響。

 ……

 大約一個小時之後，1001號原型機終於來到了發動機試車工位上。

 這裡的一切早在上個月就已經準備就緒，只等著這架凝聚了成千上萬人心血的飛機就位。

 “這裡附近的地面都已經打掃過了是吧？”

 趁著工作人員固定飛機的功夫，常浩南向試飛站主任、試飛負責人周自全確認了一遍。