第373章 箱式遠程火箭炮(第2頁)

 “好像跟衛士1完全不一樣啊……”

 常浩南看著面前一輛8*8底盤發射車上面的6根矩形定向管說道。

 哪怕是個純外行，也能看出來二者之間的巨大差別。

 “而且你這怎麼看著更像是導彈了……”

 “畢竟技術進步了嘛。”

 芮曉亭一邊說著一邊對模型進行最後的微調：

 “之前那個底盤是92年那會選定的了，無論是承載能力、越野性能還是穩定性都不是很讓人滿意，正好現在萬山特車正在跟明斯克汽車廠合作，計劃明年開始生產國產化的運輸-起豎-發射車底盤，我們就暫時先用maz543的參數建了模，等到以後再微調。”

 儘管彈性支撐理論不再要求車體在發射過程中保持絕對的剛性，但為了火力密度和車體壽命考慮，振動幅度和週期也不能太誇張。

 “至於定向管……其實這個已經可以算作發射箱了，兩個發射箱是一組，每輛車裝備三組，這樣打完之後可以不用費勁再裝填，把提前準備好的新發射箱放上去就可以繼續打第二輪，根據我們的計算，這樣可以把兩輪發射之間的火力間隔從大概30分鐘縮短到10分鐘以內，不過這個功能必須要同時購買我們專門設計的再裝填吊車才能實現。”

 常浩南突然覺得有些棋逢對手。

 在捆綁銷售這方面，還是你懂的多啊……

 隨後他又繼續補充了一句：

 “當然如果客戶實在囊中羞澀，那也可以選擇使用原來的鐵馬xc2200底盤和衛士1同款定向管。”

 8*8的tel底盤是一種相當昂貴的東西。

 對於大多數使用這類底盤的裝備而言，那輛車的成本一般會佔到整個系統價格的一半甚至更高。

 並且除了大毛或者華夏等少數國家以外，也確實不是所有用戶都對遠程支援火力的越野能力有特別執著的追求。

 就在二人聊天的功夫，芮曉亭也已經動作飛快地完成了對模型的調試和檢查。

 “呃，之後我要怎麼做，把模型複製過去麼，還是要重新畫一遍？”

 說到重畫一遍的時候，他的眼神瞟向了身後那名一起過來的研究生。

 多帶一個人過來自然不只是為了拎包。

 後者只覺得一股寒氣從腳底瀰漫開來。

 現場畫這種複雜程度的圖……

 “不需要，你直接在前面加一個調用程序文件的語句就行，我們預留了對市面上所有常見建模軟件工程文件的接口，其中就包括solidworks，可以直接導入數據。”