第392章 華夏航空發動機產業元年！(第3頁)

 在介紹完身邊這幾位之後，鍾世宏又指了指正在進行開幕前最後準備工作的會場內部：

 “還有606所差不多來了三四十個，430廠也差不多，總之常總您的號召力是真的可以，我還從來沒在同一個會議上見過這麼全的廠所，就連冰城122廠，還有瓷都372廠這些平日裡跟我們很少有聯繫的直升機主機廠都派了代表過來，至於601所還有112廠他們就更不用說了，聽說這個會是您的意思，直接朝總公司打申請要求參加……”

 “主機廠？”

 這下就連常浩南都愣了一下：

 “我記得我這次組織的是航空動力口的產業大會來著……”

 其它跟他有不錯私人關係和密切業務聯繫的廠所也就罷了，但122廠（直5/直9）和372廠（直8）的主要業務可都是生產直升機，從設計研發原理以及分類上跟固定翼區別很大，因雙方之間此前都並沒有過太多接觸。

 “飛發不分家嘛。”

 旁邊的劉洪明解釋道：

 “我有個大學同學，就是這次122廠派過來的代表。”

 另一個人也隨聲應和：

 “是啊，之前就有人說，1997年，可能是咱們華夏航空發動機產業的里程碑，是新紀元的開始。”

 “這次我們收到的請柬上面，還寫著‘見證華夏航空發動機產業元年’呢……”

 ……

 來的人多，至少說明大家要麼對他這個人的重視程度夠高，要麼對航空發動機產業的重視程度夠高，總之都是好事。

 但過於豐富的彩虹屁還是讓常浩南有點扛不住。

 最後還是他首先岔開了話題：

 “對了，鍾工，聽你剛才的意思，咱們410廠生產渦噴14的速度應該已經不低了？”

 能把他這個歲數不大，還不是航空工業系統內部出身的技術部部長拔到副總經理的位置，顯然說明效益不錯。

 “看怎麼說了，要是跟以前比，那因為良品率上來了很多，所以生產效率確實更高，現在每個月至少能交付15-20臺渦噴14和渦噴14b，但是跟訂單需求相比，那還是有點慢，工人幾乎每天加班加點，我們新來的林左明總經理甚至在考慮新增一條生產線保障供應。”

 這已經屬於純純凡爾賽了。

 旁邊幾個其它兄弟單位的工程師都露出了羨慕嫉妒恨的表情。

 同一個世界，不同的煩惱。

 他們手裡的訂單少到只能讓工人輪流放假，而別人竟然忙到造不完？

 常浩南也沒想到會是這種劇情展開：

 “112廠和132廠那邊的產能有這麼高嗎？每個月能用掉20臺發動機？”

 20臺發動機，相當於每個月10架殲8c或者20架殲7f，哪怕對半開按照15架算，也是當今華夏航空工業想都不敢想的生產速度。

 “不止。”

 鍾世宏擺了擺手：

 “有差不多三分之一左右的貨要發到波斯那邊，用來大修和改進他們的f4e，現在112廠有大幾十號人都常駐在那邊，每個月能徹底翻修2-3架飛機，還全都是雙發，消耗量相當大。”

 “原來如此……”

 聽到這個解釋的常浩南恍然大悟。

 顯然，在他的一番操作之下，1997年的華夏，竟然成為了航空發動機的淨出口國……

 這樣看來，剛剛那個“航空發動機產業元年”的說法，倒也不完全是個宣傳口號。