第392章 華夏航空發動機產業元年!(第3頁)
在介紹完身邊這幾位之後,鍾世宏又指了指正在進行開幕前最後準備工作的會場內部:
“還有606所差不多來了三四十個,430廠也差不多,總之常總您的號召力是真的可以,我還從來沒在同一個會議上見過這麼全的廠所,就連冰城122廠,還有瓷都372廠這些平日裡跟我們很少有聯繫的直升機主機廠都派了代表過來,至於601所還有112廠他們就更不用說了,聽說這個會是您的意思,直接朝總公司打申請要求參加……”
“主機廠?”
這下就連常浩南都愣了一下:
“我記得我這次組織的是航空動力口的產業大會來著……”
其它跟他有不錯私人關係和密切業務聯繫的廠所也就罷了,但122廠(直5/直9)和372廠(直8)的主要業務可都是生產直升機,從設計研發原理以及分類上跟固定翼區別很大,因雙方之間此前都並沒有過太多接觸。
“飛發不分家嘛。”
旁邊的劉洪明解釋道:
“我有個大學同學,就是這次122廠派過來的代表。”
另一個人也隨聲應和:
“是啊,之前就有人說,1997年,可能是咱們華夏航空發動機產業的里程碑,是新紀元的開始。”
“這次我們收到的請柬上面,還寫著‘見證華夏航空發動機產業元年’呢……”
……
來的人多,至少說明大家要麼對他這個人的重視程度夠高,要麼對航空發動機產業的重視程度夠高,總之都是好事。
但過於豐富的彩虹屁還是讓常浩南有點扛不住。
最後還是他首先岔開了話題:
“對了,鍾工,聽你剛才的意思,咱們410廠生產渦噴14的速度應該已經不低了?”
能把他這個歲數不大,還不是航空工業系統內部出身的技術部部長拔到副總經理的位置,顯然說明效益不錯。
“看怎麼說了,要是跟以前比,那因為良品率上來了很多,所以生產效率確實更高,現在每個月至少能交付15-20臺渦噴14和渦噴14b,但是跟訂單需求相比,那還是有點慢,工人幾乎每天加班加點,我們新來的林左明總經理甚至在考慮新增一條生產線保障供應。”
這已經屬於純純凡爾賽了。
旁邊幾個其它兄弟單位的工程師都露出了羨慕嫉妒恨的表情。
同一個世界,不同的煩惱。
他們手裡的訂單少到只能讓工人輪流放假,而別人竟然忙到造不完?
常浩南也沒想到會是這種劇情展開:
“112廠和132廠那邊的產能有這麼高嗎?每個月能用掉20臺發動機?”
20臺發動機,相當於每個月10架殲8c或者20架殲7f,哪怕對半開按照15架算,也是當今華夏航空工業想都不敢想的生產速度。
“不止。”
鍾世宏擺了擺手:
“有差不多三分之一左右的貨要發到波斯那邊,用來大修和改進他們的f4e,現在112廠有大幾十號人都常駐在那邊,每個月能徹底翻修2-3架飛機,還全都是雙發,消耗量相當大。”
“原來如此……”
聽到這個解釋的常浩南恍然大悟。
顯然,在他的一番操作之下,1997年的華夏,竟然成為了航空發動機的淨出口國……
這樣看來,剛剛那個“航空發動機產業元年”的說法,倒也不完全是個宣傳口號。