第498章 一不小心就做了眼鏡蛇機動（四更求一波月票！）(第2頁)

 簡單來說，就是口味被養刁了。

 又考慮到雲馬廠相對偏僻的地理位置，不要說從京城，哪怕從省城趕過來都要頗費一些功夫。

 甚至連湊熱鬧的爬牆黨都沒有。

 總之，半個月前的首飛相當低調，甚至不如有省領導出席的原型機下線儀式。

 當然，殲教9對於整個航空工業系統是一回事，對於貴航工業則是另一回事。

 這可以說是貴航自救求生的最關鍵一哆嗦，如果沒哆嗦明白，那恐怕就連常浩南也救不了他們了。

 也因此，總師孫惠中和貴航總經理林海軍幾乎是抓住任何可能的機會，來向潛在用戶展示這架飛機。

 這架飛機之所以被塗成眼前這個花裡胡哨的樣子，就是因為今天，八一飛行表演大隊的隊長吳國輝會親自前來，體驗這架原型機的飛行性能。

 如今八一表演隊裝備的型號是殲7eb，也就是殲7e的表演型號，也是華夏空軍的主力型號之一。

 平心而論，脫胎於殲7e的表演機在低空低速性能上基本能夠滿足需求。

 但是飛行表演這個活，本來就不只是為了展現精彩的特技動作和飛行員精湛的飛行技術——如果只是從飛特技的角度出發，那任何噴氣式飛機都不如那些螺旋槳動力的專用特技飛機。

 更重要的一點在於，要通過飛行表演展現人民空軍，包括華夏航空工業的風采和實力。

 而從這個角度上，殲7eb就有點不夠看了。

 哪怕是不怎麼懂空軍裝備的觀眾，也不難看出這並非一架多麼先進的戰機。

 所以，八一表演隊一直在尋求換裝一種至少看上去更先進的型號。

 眼下，空軍手裡最先進的主戰型號就是去年才定型的殲8c。

 但哪怕經過常浩南的一番爆改，截擊機血統的殲8c也實在不適合作為表演機。

 機動性倒是足夠生猛，但敏捷性和反應的精確性還是差了點。

 況且也有點太貴了……

 而在這個時候，恰好趕上殲教9作為十號工程的進氣道驗證型號立項。

 林海軍敏銳地發現了這個機會，把飛機的設計草案擺到了空軍領導的案桌上。

 總得來說，殲教9的操縱性遠超原來的殲7eb，並且雙人座艙也允許一名飛行攝影師進行伴飛攝影。

 更重要的一點在於，它至少是一架“尖頭飛機”。

 對於不太懂行的觀眾來說，它看上去甚至跟美國雷鳥表演隊用的f16差不太多。

 畢竟飛機在天上做動作的時候，多數情況下也就只能看見個輪廓。

 於是，才有了這次體驗飛行。

 並且，林海軍深得一魚兩吃的精髓。

 此刻在遠處管理臺上，他身邊還站著幾個明顯是外國面孔的人，手裡都握著一部望遠鏡。