第511章 終於能自主生產渦扇了！(第3頁)

 主要是大家實在分身乏術，真沒功夫再去搞一臺專門的發動機運輸車了。

 生產完畢的發動機將會由這輛車運輸到北陵機場，再由一架伊爾76運輸機運到624所進行必要的地面測試。

 “常總，你覺得這臺發動機的實際性能，能達到什麼程度？”

 張振華作為生產部部長，對於發動機設計領域的涉獵不多，因此並不清楚渦扇9a身上這些升級的具體效果。

 “別抱太高期待吧……”

 常浩南搖搖頭，把手裡的筆還給鍾世宏，又繼續解釋道：

 “斯貝這個發動機本身的設計水平不行，我花了不少時間調整壓氣機和燃燒室的數據，但匹配程度始終一般。”

 “畢竟是個改進型號，也不可能大費周章地重新設計一個核心機出來，只能這樣將就一下了。”

 話語中帶著些許對於英國人的不滿。

 當然，旁邊的兩個人也不會有什麼異議。

 畢竟常總的能耐有目共睹，確實有資格這麼評價。

 “另外，因為生產葉片那時候，廠裡的多弧離子鍍設備還沒到位，所以熱端部件也還沒用上新型塗層技術，渦輪前溫度的提升也比較有限。”

 “當然，另一個方面說，斯貝mk202本身的渦輪前溫度就已經不低了，英國人能用這麼高的渦輪前溫度設計出這麼個性能平庸的發動機，也確實……嘖嘖嘖。”

 這種時候，張振華和鍾世宏肯定是不好接話的。

 “那……一些典型的紙面性能，大概可以提高多少？”

 “更具體的麼，還要做過臺架測試之後才知道。”

 這時一輛捷達王停在三人面前。

 開車的自然還是朱雅丹。

 常浩南拉開右後側車門，回頭對兩個人繼續道：

 “不過，按照我做的性能標定，海平面推力大概可以提高到10000kg級別，發動機總重，按照國標，應該不會高於1750kg。”

 說完之後，便坐上車，示意車隊可以出發。

 只留下在風中凌亂的兩個人。

 “這還叫‘別抱太高期待’？”

 張振華動作有些僵硬地看向旁邊的鐘世宏。

 要知道，斯貝mk202的海平面加力推力9300kg，國標自重高達1842kg，推重比只有5.05。

 渦扇9a直接把發動機的推重比提高了將近15%！

 “你知道的，常總對項目的要求一直很高。”

 鍾世宏扶了扶腦袋上戴著的棉帽子。

 他其實也覺得有點離譜，不過在張振華面前，還是保持住了風範，沒有表現出明顯的意料之外：

 “總之，我已經開始期待渦扇10的表現了……”