第511章 終於能自主生產渦扇了!(第3頁)
主要是大家實在分身乏術,真沒功夫再去搞一臺專門的發動機運輸車了。
生產完畢的發動機將會由這輛車運輸到北陵機場,再由一架伊爾76運輸機運到624所進行必要的地面測試。
“常總,你覺得這臺發動機的實際性能,能達到什麼程度?”
張振華作為生產部部長,對於發動機設計領域的涉獵不多,因此並不清楚渦扇9a身上這些升級的具體效果。
“別抱太高期待吧……”
常浩南搖搖頭,把手裡的筆還給鍾世宏,又繼續解釋道:
“斯貝這個發動機本身的設計水平不行,我花了不少時間調整壓氣機和燃燒室的數據,但匹配程度始終一般。”
“畢竟是個改進型號,也不可能大費周章地重新設計一個核心機出來,只能這樣將就一下了。”
話語中帶著些許對於英國人的不滿。
當然,旁邊的兩個人也不會有什麼異議。
畢竟常總的能耐有目共睹,確實有資格這麼評價。
“另外,因為生產葉片那時候,廠裡的多弧離子鍍設備還沒到位,所以熱端部件也還沒用上新型塗層技術,渦輪前溫度的提升也比較有限。”
“當然,另一個方面說,斯貝mk202本身的渦輪前溫度就已經不低了,英國人能用這麼高的渦輪前溫度設計出這麼個性能平庸的發動機,也確實……嘖嘖嘖。”
這種時候,張振華和鍾世宏肯定是不好接話的。
“那……一些典型的紙面性能,大概可以提高多少?”
“更具體的麼,還要做過臺架測試之後才知道。”
這時一輛捷達王停在三人面前。
開車的自然還是朱雅丹。
常浩南拉開右後側車門,回頭對兩個人繼續道:
“不過,按照我做的性能標定,海平面推力大概可以提高到10000kg級別,發動機總重,按照國標,應該不會高於1750kg。”
說完之後,便坐上車,示意車隊可以出發。
只留下在風中凌亂的兩個人。
“這還叫‘別抱太高期待’?”
張振華動作有些僵硬地看向旁邊的鐘世宏。
要知道,斯貝mk202的海平面加力推力9300kg,國標自重高達1842kg,推重比只有5.05。
渦扇9a直接把發動機的推重比提高了將近15%!
“你知道的,常總對項目的要求一直很高。”
鍾世宏扶了扶腦袋上戴著的棉帽子。
他其實也覺得有點離譜,不過在張振華面前,還是保持住了風範,沒有表現出明顯的意料之外:
“總之,我已經開始期待渦扇10的表現了……”