第584章 NH90/直12，同分異構體(第3頁)

 “我們既然負責傳動系統的研發，自然會負責解決這些問題。”

 崔文學帶著一臉輕鬆的表情回答道。

 實際上，他確實也不太清楚這裡面具體的操作難度，只是覺得既然常總這麼寫了，那解決起來應該也不是特別難。

 稍作停頓之後，他又繼續道：

 “不僅如此，其它尺寸和功率類似的發動機，也可以通過更換有限的傳動系統零部件與飛機進行匹配，所以動力系統在這架直升機上更接近選裝模塊，更何況，無論是t700還是rtm322，對於我方來說都不具備可用性，自然不可能算入聯合開發的份額裡面。”

 相比於目前已經有聲有色的渦扇發動機，華夏在渦軸和渦槳發動機這塊基本相當於是一片空白，儘管在常浩南的帶動下已經有一些起色，但距離完整的型號譜系還有很長一段路要走。

 不過，從短期來看，直接懟上去兩臺減功率版本的tv3-117或者vk2500也不是不行。

 畢竟目前陸軍航空兵正在大量使用的米17/米171直升機的動力系統也是這兩個型號，並不會帶來什麼後勤上的麻煩。

 到了這一步，法方那邊也都聽明白了，華夏這是也準備搞一種nh90的換殼產品。

 “崔先生，這種合作方案倒是沒問題，但我們這邊的法規對於產品的軍用存在非常嚴格的限制，如果貴方想要……”

 還沒等勒梅爾說完，崔文學就抬起手，示意自己並不是這個意思：

 “勒梅爾先生，我想您理解錯了。”

 “我們這個方案，並不是要走正常聯合開發的模式。”

 “那你的意思是……”

 勒梅爾重新低頭看了一眼面前的文件，覺得自己剛才的理解似乎沒錯。

 崔文學調整了一下坐姿，低頭看向本子上寫在最後的內容。

 實際上，就連他在剛開始聽到常浩南想法的時候，都直呼離譜。

 但最後還是被說服了。

 他緩緩開口道：

 “我們雙方分別單獨立項，你們的叫nh90，我們的麼……暫時還沒確定，不過可能叫直12，或者類似的名字，立項之後，我們互相作為對方的子系統供應商，而不是合作方。”

 “換句話說，貴公司向我們的直12提供航電系統、人機交互系統、座艙系統和安全系統的相關技術，而我們則向nh90提供旋翼系統、傳動系統和前機身的全套解決方案。”

 “事成之後，一拍兩散，兩個型號都是我們各自獨立研發的，只是其中出現了一些國際供應商而已，在眼下這個全球化的時代，這應該並不奇怪，對吧？”