第611章 兩個掛壁的思維碰撞(第3頁)

 畢竟他的進化歷程在某種程度上也是相當離譜。

 同類看同類，自然更容易接受。

 因此，在其他人還處在對常浩南不做人的震驚中時，他就已經開始跟著常浩南的思路考慮技術問題了：

 “從定性的角度來看，渦流發生器一方面增強了近壁面低能流體與主流的動量交換以達到抑制分離的效果，但另一方面也會增大進氣道阻力損失，算是一種設計上的取捨？”

 眼見總算聊回技術話題的常浩南在心中暗歎一聲不愧是真正的大佬，這個思維的敏捷程度，接近於肉身開掛，當即點了點頭：

 “確實是這樣，在超聲速高來流馬赫數時，激波附面層干擾嚴重，導致較大的流動分離，此時渦流發生器抑制分離帶來的收益較為明顯，表現在總壓恢復係數上就是損失較小。”

 “相對應地，低來流馬赫數時，分離相對較小，渦流發生器阻力損失較為明顯，表現在總壓恢復係數上就是損失較大。”

 “所以，這個渦流發生器的設計，以及參數指標的選取就很重要，好在dsi進氣道在低速下的總壓恢復係數幾乎處在過剩的水平，並不在乎稍微損失一些，所以優化窗口不算非常嚴格。”

 “還有就是，在一些特定的電磁波入射角度下，渦流發生器會增大雷達反射面積，破壞隱身性能。”

 “隱身的問題倒是不大……”

 旁邊另外一名副總設計師捋了捋自己灰白的頭髮：

 “dsi進氣道雖然能降低一定的rcs，但是在總體設計沒有系統性考慮低可探測性的前提下，光靠幾個細節修正所帶來的收益並不大，所以倒也不在乎這百分之幾的變化。”

 “只是……我剛剛還在考慮，能不能把類似的思路用在其它型號上面，看來還是想簡單了啊……”

 這番感慨頓時引來一陣認同。

 不過楊韋關注的點卻明顯比其他人更高一個層級：

 “等等……如果換一個角度想的話……”

 “按照我們目前的慣用方法，綜合畸變指數只包括周向畸變和紊流度分量，但是在包含了渦流發生器的dsi進氣道設計問題中，還需要系統性考慮徑向畸變及旋流畸變的情況。”

 “或許，我們應該就這個機會，改變一下設計習慣了……”