第613章 華夏戰鬥機的心臟(第2頁)

 意味著這個型號雖然強化了高速工況，但仍然維持了相當均衡的性能。

 換句話說，相比於已經把潛力榨乾的那些三代半發動機，眼前的渦扇10雖然紙面性能基本處在伯仲之間，但卻根本還沒開始發力……

 在今天之前。

 在常浩南剛剛切出這一頁ppt之前。

 有誰能想到，或者說有誰敢去想，華夏竟然能有一種唾手可得的三代半航發？

 “……”

 儘管飛行器設計是一個複雜的系統工程，並不能簡單地認為動力越好、最後造出來的飛機性能就越好。

 但一臺高性能航發，肯定會給整個項目帶來更高的自由度，讓飛機設計人員能夠更大限度地發揮才華。

 如同魚入大海，鳥上青霄。

 這種脫離束縛的感覺，就突出一個舒適。

 大概兩分鐘時間過去，整個會場裡仍然沒有人開口。

 誰也不想打破這一刻大家沉浸在幸福之中的感覺。

 “這個軍用推力……十號工程只用一臺應該是不太夠，但十一號工程那邊如果裝兩臺上去，是不是有可能超音速巡航啊……”

 良久之後，宋聞聰總算開口打破了已經持續了太長時間的沉默。

 不過，他還是選擇了稍微不那麼相關的話題作為引子。

 雖然也跟技術有關，但畢竟不是自己的項目，所以聊起來會輕鬆很多。

 常浩南沉吟片刻，還是搖了搖頭：

 “如果一定要說的話，在某些特定的高度，還有乾淨掛載下，有可能不開加力達到1馬赫左右的飛行速度……這點不要說雙發的殲11，哪怕殲10也有可能實現。”

 “在設計這臺發動機的時候，考慮到三代機的氣動設計就沒有向長時間超音速飛行的工況進行優化，所以我還是要兼顧到大多數情況下的亞音速工況，沒辦法把不開加力下的後燃速度設定得太高，否則會導致飛機的經濟油耗下不去，從而影響到可用作戰半徑，這一點對於咱們十號工程這樣的中型機來說甚至更要緊一些。”

 “像是美國人的f22，作戰半徑低一些還可以用他們的幾百架空中加油機進行彌補，咱們華夏空軍在短時間內不可能有那樣大的一支加油機隊，所以……維持一個基本航程還是很有必要的。”

 這樣一輪問答下來，整個會議室總算是重新回到了之前的工作狀態。

 “浩南同志，這臺發動機……確定能趕上咱們十號工程的時間節點麼？”

 下面有人舉手問道。