第789章 殲11B

 這條時間線上面殲11b的進展，可以說是非常順風順水了。

 1999年5月，也就是恰好半年以前，常浩南的重型模鍛壓機課題組在為國慶獻禮的試生產過程中，鍛造出了用於殲11b新機體的第一個國產隔框。

 在隨後的三個月裡，01和02兩架原型機的各個零部件，包括兩臺以量產型標準交付的00批次（試生產批）渦扇10a，以及電科14所提供的新型1493雷達，都被陸續送到了112廠。

 原本廠裡的打算是儘量趕在十一之前讓飛機下線，也來個50週年獻禮。

 但殲11b畢竟使用了大量新工藝和新技術，考慮到時間有點緊張，因此為了保證萬無一失，避免欲速而不達，最後還是沒為了這事趕工期。

 所以下線日期將將錯過了國慶當天。

 當然，獻禮的橫幅和內部宣傳材料還是搞出來了，只是陣仗明顯不如趕在十一之前的那些項目。

 又進行了一個多月的地面測試，確認各子系統在地面都能運轉正常之後，也就迎來了首飛。

 常浩南照例乘坐那架挑戰者601，回到了自己已經離開差不多半年的盛京。

 只不過這一次，常浩南在飛機盤旋並下降高度的時候，就看到了二號總裝車間前面停著一架黃皮黑頭的戰鬥機——

 在他的影響下，如今這條時間線上的殲11b已經跟老型號有了更明顯的區別，但仍然不是能從遠處一眼看出區別來的。

 常浩南之所以如此篤定，是因為那架飛機旁邊正異乎尋常地圍著一大群人。

 大多數情況下，這是隻有首飛原型機才有的待遇。

 在一個緊湊的u形轉彎之後，常浩南的飛機降落在了北陵機場那條熟悉又陌生的跑道上面。

 “常總，歡迎來我們廠蒞臨指導！”

 迎上來的何明一邊跟常浩南握手，一邊半是認真半是開玩笑地說道。

 此前常浩南的職位一直是火炬集團總經理和渦扇10項目的總設計師，前者相當於央企下面的二級子單位，跟112廠平級，而渦扇10就更不用說了，哪怕經過提級不再被視為飛機的子系統，但也只是跟十一號工程對等。

 所以那時候，還相當於兄弟單位過來進行合作。

 不過後來常浩南進一步擢升，航空動力集團已經跟航空工業集團對等，如今再來112廠，雖然二者之間沒有直接的隸屬關係，但說一聲蒞臨也沒什麼問題。

 當然，何明畢竟是從八三工程那時候就跟常浩南有過工作接觸的老熟人了，真要是按照接待上級領導的標準拉開架勢，反而會把氣氛搞得很僵。