第879章 不一樣的運9(第3頁)

 “這個指標要求，靠傳統戰術運輸機的4發渦槳動力，幾乎不可能實現，所以……”

 他的話還沒說完，丁高恆就和劉高卓對視了一眼：

 “這正是我們找你來的目的。”

 “你之前應該聽說過，航空動力集團那邊規劃過一種使用渦扇10核心機的大涵道比渦扇發動機，推力大概在13-14噸之間，根據估計，如果使用兩臺渦扇發動機代替四臺渦槳，應該可以實現剛剛高卓同志所說的性能。”

 “這個型號我知道，是前年航空動力集團成立那會規劃的三個重點型號之一，但是……”

 這突如其來的信息轟炸讓梁紹修有點發懵：

 “我記得渦扇10去年12月才正式定型，這個大涵道比渦扇現在就已經立項了麼……”

 “那倒沒有。”

 丁高恆搖頭：

 “浩南同志目前的主要精力還放在渦扇10的生產定型上面，只是鎬發集團已經開始進行項目規劃了。”

 “但我們考慮到過去幾年航空動力領域的項目進展速度，還是認為應該打一個時間差，才能讓飛機和航發的時間表配套……”

 聽到這裡，梁紹修突然就悟了——

 “打一個時間差”的說法，顯然已經充分照顧到了他的感受。

 實際是擔心如果他和常總同步啟動項目，那有可能別人的發動機都已經定型了，飛機卻還處在設計狀態……

 而更扎心的地方在於……

 即便是梁紹修自己也不得不承認，這種可能性並不低。

 當然還有另一個層面。

 就算萬一，飛機的進度更快，也可以從c909或者伊爾76mf那邊薅兩臺ps90a先試飛著。

 但如果發動機進度更快，則華夏目前根本找不出可以裝機的型號。

 試飛院那邊的760號機畢竟是空中試驗檯，只能換一臺發動機，不滿足設計定型的要求。

 就只能乾等著。

 太耽誤時間。

 想通這一層之後，梁紹修果斷點了點頭：

 “我明白了。”

 “那麼，紹修同志。”

 丁高恆面帶笑意地看向他：

 “有沒有信心以你們秦省飛機工業集團牽頭，從頭開始完成這個新型號的設計研發工作？”

 梁紹修眼中精芒一閃。

 從頭開始！

 過去，由於182廠的歷史出身和實力問題，經手的幾個項目都是在運8基礎上進行小修小補。

 而這次，卻是跟運8、乃至跟國內外任何型號都沒有直接關係的新項目。

 如果做成，那麼秦飛就有很大概率能擺脫隔壁鎬飛的陰影，真正獨立成為航空工業集團的一個重要組成部分。

 而自己的名字，也必將因此而留在秦飛集團，乃至整個華夏航空工業的史冊上……

 梁紹修蹭地起身，立正站好：

 “保證完成任務！”