第1007章 這就開始搞綜合電力系統了？(第2頁)

 但型號主導權仍然在航空動力606所手裡。

 實際上也就相當於完成了選型。

 只不過，選型“失敗”的703所也可以從中獲得一部分的經費和利潤，支持其繼續完成對gt25000的國產化和升級改進。

 算是一個皆大歡喜的結局。

 這種情況，相當於直接完成了項目建議和可行性研究。

 至於初步設計……

 qc300可是渦扇10航改燃。

 後者目前在空軍的表現，就是最好的初步設計說明。

 因此，立項審批，自然是穩穩通過。

 甚至都沒像當初渦扇10一樣驚動科工委乃至更高層領導。

 只是由總裝備部、海軍、航空動力集團和船舶重工集團四個直接參與方，就把項目給定下來了。

 立項評審會結束之後，703所那邊派來的副總工程師特地放慢腳步，找到了常浩南：

 “常總，請留步。”

 後者正在收拾東西準備離開，聽到有人叫自己，便循著聲音看過去：

 “哦……是常山總啊……”

 他停下了手上的動作，轉身面向來人：

 “有事你說。”

 說來也巧，這名副總工也姓常，叫常山。

 其實像這種一二把手姓氏相同的情況不算罕見。

 分別叫常總和小常總就完事了。

 最開始，大家也確實是這麼叫的。

 直到有一天，當常浩南和常山在站在一起的時候，有人叫了一聲小常總。

 然後倆人同時抬起了頭……

 總工比副總工年輕太多，有時候也是個問題……

 所以後來，大家對常山的稱呼就直接改成了常山總。

 而這個常山的情況，非常特殊。

 703所派他過來，既不是為了跟常浩南爭奪項目領導權，也不是為了配合常浩南工作。

 反倒跟另一個項目有關——

 常山的專精領域並非燃氣輪機，而是傳動裝置。

 052b/c上那套柴燃交替系統，就是他主持研發的。

 傳動效率很高，更重要的是平均故障間隔也遠超設計要求，評價相當不錯。

 於是，他也就順理成章地成為了052d的傳動系統總設計師。

 而在新型號當中，柴燃交替的“柴”並未變化。

 所以常山的主要工作，就是讓自己的傳動系統適配qc300。

 這才跑過來掛了個名。

 說白了，他這個副總工並不參與項目的實際工作，只是為了充分了解qc300的情況而已。

 因此，今天被常山特地叫住，多少有些出乎常浩南的預料。

 “是這樣。”

 常山坐到常浩南對面。

 或許是因為倆人並不熟的關係，動作略有些僵硬：

 “我聽701所的林青林總師說，常總您之前給054型護衛艦設計過一套故障融合診斷系統？”

 對方突然提起這件事，常浩南心裡其實是感覺有點奇怪的。

 不過，略加思索之後，他還是回答道：

 “嚴格來說，其實是給滬東廠那艘lng船設計的，054只是順便沾了光。”

 “畢竟lng船一旦出問題……尤其是液貨艙，還有整體結構一旦出問題，那就是天大的事情，所以我們考慮到全船的安全性，設計了這麼一套系統。”