第1075章 走出國門，走向世界(第2頁)

 “別的不說，今天英國人敢偷摸找咱們幫忙完成升力風扇這樣的核心子系統，那明天他們會不會就敢找俄國人買鈦合金基材，甚至是找印度人幫忙寫飛控程序？”

 這一番推測，難免有滑坡之嫌。

 畢竟，“找印度人幫忙開發飛控”，顯然不太適合跟前面二者相併列。

 不過倆人這會本來也就算是閒聊，張振華思索片刻，也沒有繼續開口反駁，而是沉吟片刻之後，突然切回了正題：

 “話說常總，既然您確定英國人這條技術路線搞不下去，那他們提供的這個合同……咱們到底還要不要同意？”

 “同意，當然同意！”

 常浩南甚至輕拍了一下桌子：

 “只不過，在條款裡必須明確加上一條，就是未來風扇的設計如果因為非我方的責任而發生變動，那這份合同必須默認得到延續，並且新方案需要重新支付費用。”

 這絕對是合情合理的要求。

 而且，英國人本身也是jsf項目的乙方，就算真有損失，最後也不會是他們擔大頭。

 “那我這就去聯繫炳達同志那邊……”

 張振華當即準備起身。

 但卻又被常浩南從身後叫住：

 “等等……”

 前者已經抬起一半的屁股重新坐了回去。

 “記得和炳達同志講，就說我們可以考慮，在歐盟範圍內收購一家公司，專門用於完成這筆交易。”

 這句有點突如其來的補充，讓張振華一時間有點發懵：

 “收購公司？”

 “繼續按照遄達900的方案，通過西羅集團不就……”

 常浩南擺了擺手，稍稍壓低聲音解釋道：

 “一方面，雖然西羅集團裡面有一半是羅羅的佔比，但畢竟還是註冊在我們華夏，這種性質的企業在民用型號上騙騙媒體和甲方用戶基本上是夠用了，但要想插進jsf這種美國主導的北約核心項目裡，恐怕還差點火候，不如我們控股一家歐洲小企業來的隱蔽……”

 “另一方面，經過這些年的發展下來，咱們跟歐洲市場的關係已經越來越緊密，也是時候考慮主動走出去了，有些時候，披上一層歐盟的衣服確實會更容易操作一些……”

 聽到這裡，張振華的眼前突然一亮：

 “我聽說，意大利的avioaero公司最近好像正在尋求新的投資，是不是可以考慮……”

 從1997年開始，華夏和多家意大利企業，尤其是芬梅卡尼卡之間就結下了非常深厚的合作關係。

 時至今日，在經歷了新舟60、ac139、nh90等多個型號的合作之後，雙方多少都已經形成了一些路徑依賴——

 某種程度上，這並不能算是個貶義詞。

 在外部環境穩定的情況下，有路徑可以依賴，未必就是壞事。

 意大利畢竟是歐盟和歐元的創始成員國，以及申根國家之一，即便在經濟上再怎麼不爭氣，也比後來才加入歐盟的那些中東歐國家地位更高。

 或者倒不如說，正是因為他在經濟上不太爭氣，所以才更容易成為華夏進入歐盟市場的跳板。

 不過具體到avioaero這家公司，卻實在不太符合要求。

 因此常浩南在猶豫片刻之後，還是給出了否定的答案：

 “avioaero雖然在航空業界所佔的份額不大，但作為燃機巨頭的名氣很足，不適合作為我們出海的首戰，而且有傳聞說，通用電氣正在尋求收購avioaero的航空部門，在這個節骨眼上跟他們競爭，似乎不太合適……”