第1206章 氣動矢量噴管,柳暗花明?
雖然對結果早有預料,但真到了這個時候,孫琮還是不免覺得有些惋惜。
601所最早比較看好的確實是一個三翼面方案,重點在於以相對較弱的動力水平實現更強的機動性。
但由於眾所周知的原因,在大約幾年以前,“較弱的動力水平”這個大前提出現了一些小變化,所以他們也順勢把關注重點轉向了常規佈局和半無尾佈局。
這次也是同時帶來了這兩套方案,並準備根據現場情況決定具體把哪一套拿出來。
因此,當常浩南把渦扇10g的指標給掏出來的時候,他們就已經有了拿半無尾佈局出來競爭的想法。
再加上後來611所的針對性發言,讓代表團最終達成了一致意見。
畢竟他們也是考慮到,常院士當年都能用不到五年時間掏出一臺準四代的渦扇10,那現在用不到五年時間再掏出一個推力矢量技術,似乎也是合情合理的。
但成也敗也。
這個方案的最後一絲希望也還是隨著常浩南的表態而熄滅了。
相對應地,坐在他對面的楊韋則長舒一口氣,不由得露出了放鬆的表情。
實際直到不久以前,哪怕在611所內部,是否要在第四代戰鬥機的設計當中延續殲10的翼面構型,都還有一些不同的聲音存在。
尤其是考慮到國內航發產業的飛速進步,似乎在10年左右的時間裡拿出一款對標f119的型號也並非不可能。
在這種情況下,直接復刻一架f22顯然是風險最小的選擇。
至於中間的過渡期,完全可以拿已經在殲10上面通過考驗的渦扇10b來頂上。
但一方面601所在常規佈局方面的積累不足,中規中矩的方案很難在集團內部脫穎而出。
另一方面,楊韋本人也不希望只是簡單地跟在美國人後面亦步亦趨。
剛才他作為開場白的那段話,其實除了說給其他人聽以外,也是在說給他自己。
好在,最後的結果還是符合期望的……
……
航空工業集團畢竟是一個整體,雖然下屬各單位在技術路線上會出現分歧,但總得來說,一旦確定了方向之後,還是能做到勁往一處使。
比如611所過去並沒有雙發重型機的設計經驗,所以雖然獲得了設計佈局方面的主動權,但在結構方面,也還是少不了其它兄弟單位的幫助。