第1206章 氣動矢量噴管，柳暗花明？

 雖然對結果早有預料，但真到了這個時候，孫琮還是不免覺得有些惋惜。

 601所最早比較看好的確實是一個三翼面方案，重點在於以相對較弱的動力水平實現更強的機動性。

 但由於眾所周知的原因，在大約幾年以前，“較弱的動力水平”這個大前提出現了一些小變化，所以他們也順勢把關注重點轉向了常規佈局和半無尾佈局。

 這次也是同時帶來了這兩套方案，並準備根據現場情況決定具體把哪一套拿出來。

 因此，當常浩南把渦扇10g的指標給掏出來的時候，他們就已經有了拿半無尾佈局出來競爭的想法。

 再加上後來611所的針對性發言，讓代表團最終達成了一致意見。

 畢竟他們也是考慮到，常院士當年都能用不到五年時間掏出一臺準四代的渦扇10，那現在用不到五年時間再掏出一個推力矢量技術，似乎也是合情合理的。

 但成也敗也。

 這個方案的最後一絲希望也還是隨著常浩南的表態而熄滅了。

 相對應地，坐在他對面的楊韋則長舒一口氣，不由得露出了放鬆的表情。

 實際直到不久以前，哪怕在611所內部，是否要在第四代戰鬥機的設計當中延續殲10的翼面構型，都還有一些不同的聲音存在。

 尤其是考慮到國內航發產業的飛速進步，似乎在10年左右的時間裡拿出一款對標f119的型號也並非不可能。

 在這種情況下，直接復刻一架f22顯然是風險最小的選擇。

 至於中間的過渡期，完全可以拿已經在殲10上面通過考驗的渦扇10b來頂上。

 但一方面601所在常規佈局方面的積累不足，中規中矩的方案很難在集團內部脫穎而出。

 另一方面，楊韋本人也不希望只是簡單地跟在美國人後面亦步亦趨。

 剛才他作為開場白的那段話，其實除了說給其他人聽以外，也是在說給他自己。

 好在，最後的結果還是符合期望的……

 ……

 航空工業集團畢竟是一個整體，雖然下屬各單位在技術路線上會出現分歧，但總得來說，一旦確定了方向之後，還是能做到勁往一處使。

 比如611所過去並沒有雙發重型機的設計經驗，所以雖然獲得了設計佈局方面的主動權，但在結構方面，也還是少不了其它兄弟單位的幫助。