第1336章 一種推進劑的命運(第2頁)

 相比之下，可控推力推進劑在前中期能細水長流地提供動力，同時降低空氣阻力帶來的能量損耗，等到末端再二次點火衝刺加速，哪怕在比衝之類的紙面參數上並不領先特別多，但仍然能在實際操作中帶來巨大優勢。

 何況ctk系列推進劑本身就延續了ct系列的優秀性能，更是全方位領先過去的型號。

 但要是跟吸氣式動力去比……

 多少還是有點自取其辱了。

 尤其高超音速武器本來就是圖一個極限壓縮對手反應時間，並沒有“用速度換射程”的需求。

 於是，卡殼了幾秒鐘之後，他決定改口：

 “好吧……雖然高超音速導彈對靈活性的需求可能不是很大，但不同型號和射程的吸氣式動力對於啟動速度的要求也是不一樣的，我們可以設計一個通用的助推段，只要採用不同的控制邏輯就能滿足不同的任務需求，從而降低研發和生產成本……”

 相比剛才那一段，這回的理由確實更合理一些。

 但不多。

 常浩南擺了擺手，阻止了有些慌不擇路的林成剛：

 “如果考慮成本問題的話，你這個推進劑裡面所需要的高純度硝酸羥胺和三維多孔聚乙烯醇價格都不算低，而且製備工藝相對複雜，恐怕不會有什麼特別明顯的優勢。”

 他雖然也有些心疼對方，但項目層面的事情，還是要儘可能少做出一些主觀判斷：

 “最主要的是，新型的雙模態衝壓發動機可以實現亞燃和超燃結合，所以只需要大約2.5馬赫的門檻速度就能正常啟動，等突破下一個臨界值後再切換到超燃模態，所以本身就可以通過調節兩個階段工作時間的比例來達到一定的任務靈活性……”

 這下子，林成剛徹底沒話說了。

 什麼叫降維打擊啊？

 這就相當於你寒窗苦讀多年終於高中進士，結果卻聽到遠方傳來帶清已經亡了的消息。

 “不過，成剛同志你也不要過於喪氣。” 事已至此，常浩南還是決定鼓勵一下這位有些倒黴的部下：

 “ct-1推進劑在幾型防空導彈上的測試數據我都看過，可以說，甚至在一定程度上超過了我最早提出混合推進劑這一概念時候的設想，完全符合我們對於火箭助推動力的需求。”

 “而且，隨著門檻速度的降低，助推器也可以相應減小一些體積，從而提高對於發射平臺，尤其是空射和潛射平臺的兼容性。”

 到目前為止，除去406、409和200三艘彈道導彈潛艇以外，華夏潛艇部隊到目前為止並沒有其他裝備垂直髮射系統的型號。

 而通常只有533mm、最大不超過650mm的魚雷管口徑顯然在相當程度上限制了潛射武器的尺寸。