第177章 二手貨輪的消息(第2頁)

 孫志偉從事海運已經26年，從水手做起，然後慢慢的升職，外加通過跳槽，最終在8年前成為東方海外的船長。

 這8年來，也是0事故的記錄。

 看完後，楊文東問道：“孫生，我這邊的情況你也知道，我想買一艘舊船，你覺得該去哪裡買？”

 “歐洲，或者美國。”孫志偉說道：“亞洲這邊，包括很多香港的船運公司，基本上都是用的二手船，一般都是用到徹底報廢為止，這是因為港府對船隻壽命管控不嚴。

 而歐美那邊，就是有很多規定，因此，他們更傾向於船用的差不多了就出售，香港很多跑船的，其實也都是從歐美採購的舊船。”

 “嗯。”楊文東點點頭，他也知道包玉岡第一艘貨輪就是從英國收購的，隨後他又問道：“那伱知道，最近歐美那邊有出售滿足我要求的船隻嗎？”

 孫志偉說道：“我知道挪威有一家叫做奧斯陸的航運公司，旗下有一艘差不多20年船齡的貨輪正在尋求出售。

 噸位差不多是在10500噸，我找到了一張照片，您看看，我覺得符合魏生之前跟我說的要求。”

 “有照片？”楊文東有一絲驚訝，問道：“你哪來的照片？”

 這個時代，可不像前世，微信一傳照片就到了萬里之外了，想獲得遠在歐洲一艘船的照片，可不容易。

 孫志偉笑說道：“我跑了20多年的海運，自然也認識不少歐洲的海員，在得知魏生的要求後，我便讓他們幫我留意，有合適的就將資料、照片空運寄給我。”

 旁邊的魏澤濤也說道：“是的，孫生的效率很高，才一週時間就找到了奧斯陸公司的威爾遜號貨輪。”

 “嗯，那更詳細的資料還有嗎？”楊文東又問道，他手中的，也就一些基本信息。

 想要購買一艘輪船，那需要的是更詳細的資料，才能為它定價。

 如同前世的二手車一般，跑了多少萬公里、有沒有出過事故等等。

 孫志偉搖頭說道：“抱歉，楊生，我的朋友也只能查到這些基本信息，這艘船、或者說其他公司船隻的詳細資料，基本上也就船運公司早就才有。”

 楊文東點點頭，又問：“那如果船運公司的資料作假怎麼辦？”

 孫志偉說道：“有這個可能，但只要有了基本資料，就可以順著一些事情倒查，又或者請一些專業蒐集船隻資料的信息中介來核實資料。”

 “嗯，行。”楊文東頓了頓，隨後問道：“那我這邊暫時沒什麼其他問題了，如果孫生有意願加入我集團的話，就可以成為未來長興航運公司的第一位船長了。”

 對於未來自己旗下的重資產公司，楊文東是準備都以長興來命名的，這些公司的產品或者服務一般也不會接觸到普通消費者，都用同一個名字，可以增加“長興”兩個字的含金量。

 而如果未來自己做民用產品，那就會用其他易於記住的名字，比如小商品領域就是德力，這樣也易於在海外進行宣傳。

 “我非常願意加入。”孫志偉欣喜說道，雖然之前魏澤濤答應他了，但畢竟，這件事還是需要背後的大老闆同意的。