第197章 給古龍建議與舊友來訪

 第198章給古龍建議與舊友來訪

 港島中環，港華大廈內：

 楊文東看著手中的幾十張照片，不由得感慨笑道：“7艘貨輪，才350萬港元，這個價格，簡直便宜的不可思議了。”

 坐在旁邊鄭玉華說道：“是的，美國政府本身是想報廢這批貨輪的，我們願意買，還省的他們拆卸的費用了；董浩雲那邊，一共買了11艘，差不多600萬港元，單艘價格跟我們也差不多。”

 “嗯。”楊文東好奇問道：“這全球難道就香港這邊願意買舊輪船？”

 鄭玉華解釋說道：“歐美那邊一般是不用這種舊船的，因為維護成本太高了，他們那邊人工貴，做事速度又慢，效率低，經常需要維護的船對他們來說不划算；而普通國家或者地區，就根本沒有能力維護這樣的貨輪，反而香港算是集兩邊之長，航運的各種基建都有，人工又便宜，技術方面也到位。”

 “這樣啊，難怪香港有這麼多船王。”楊文東點點頭說道。

 他以前倒是沒考慮這方面的問題，仔細想想，一個香港能夠出現包、董、趙等幾個世界級船王，的確很離譜。

 雖說是因為隔壁日本在戰敗後不能擁有大型船隻，可日本附近的地方多了去了，也就香港成就了這麼多船王。

 鄭玉華又說道：“不過舊船也有舊船的壞處，那就是隻能走從香港到海外某個點的航線，因為每次出行之後，就需要回香港檢修一次；而新船一般沒這個需求，可以全球到處跑，也不怎麼需要檢修，所以現在很多大的華人船運公司或者英資船運公司，也都需要買新船的。”

 “嗯，那我們短時間內倒是沒這個需求。”楊文東笑了笑說道：“我們先安心走好香港到海外某個點的運輸就行了。”

 難怪很多船王包括包玉岡在有錢之後就開始買新船了，原來是為了開拓香港以外的市場，畢竟想成為世界級別的船王，肯定是不能只繞著香港轉的。

 香港如今雖然是全球最大的貨轉中心之一，但也只是之一。

 不過如果以後自己也要安心做航運的話，那也是得買新船的。

 鄭玉華又接著說道：“這7艘船，會在美國做一次出行前的檢查，然後返回香港，估計在春節前後抵達香港，再做個全面的維護、以及註冊，大概會在3月初啟航了。”

 “可以。”楊文東看向一旁的魏澤濤，問道：“老魏，長興實業這邊的生產做好準備，提前囤貨，待船這邊好了，就立刻裝船運走。”

 “好，生產這一塊沒問題。”魏澤濤又說道：“但儲存的話，這麼多生產出來的新箱子，得需要不少貨倉才能放得下，新的箱子也不能堆積太高。”

 “那就直接買附近貨倉，或者自己買地皮，然後建貨倉。”楊文東不在意的說道：“長興實業賬上的資金，不用也是浪費。”

 這次買船的資金，就是長興實業的，在他目前旗下的諸多產業之中，長興實業就是一個巨大的現金奶牛。

 而地產與航運，雖然未來潛力很足，但現在離賺取利潤還早著呢。

 資產多的情況下，加上銀行那邊肯貸款，那投資地皮就是最佳模式了，只是因為在知道66年有地產危機的情況下，他會選擇性的投資。

 中環那種不會跌很多的物業自然是首選，但還有另外一種，那就是如今也不算很值錢的大面積地皮，比如尖沙咀附近的很多貨倉或者可以用來建貨倉的地皮。