第303章 博物館開建與新的深度合作(第2頁)
“嗯,說的很對,香港的確需要一個博物館。”桑德士點點頭說道:“你來我這裡,也是為了博物館的貸款吧?”
楊文東點點頭說道:“是的,港督先生應該也與你說過了,這個博物館地皮並非商業屬性,所以不算很貴,這樣一來,只考慮經濟投入就不是很大。
所以未來,博物館也是可以依靠商業門票或者一些其他運營收入來保持正常的運轉,也是有能力償還債務的。”
地價大約會在750萬港元,上下不會很大,那加上地基、建築、設備成本,估計會在千萬出頭的投入。
這筆錢楊文東也是拿的出來的,但在香港做內部生意,不用銀行的貸款也就太傻了,特別是這還是公共基建項目。
桑德士點點頭說道:“嗯,我知道,按照公共項目的原則,我這邊也是會給你一個優惠低息貸款的,抵押物就博物館。”
滙豐作為“準央行”,享受超額商業福利的前提,也是要承擔一定的政府責任的。
包括穩定香港金融市場、政府公共設施貸款等等,還需要給低息。
“那就好。”楊文東笑了笑,又說道:“還有一件事,我去年在日本訂購的幾艘貨輪,第一艘快好了,後面幾艘也快了,這些商船也都順利租了出去。
所以我準備進行第二輪的新船採購了,這也就需要滙豐的配合了。”
50-60年代,香港船東基本上自己是不怎麼參與船隻運營的,大部分都是直接租出去,特別是日本大公司、貿易公司、航運公司等等,他們不會自己買船,而是喜歡租船。
這也是香港船東能夠崛起的重要原因之一,只要買了船,基本上就都能租出去。
所以當長興航運的規模越來越大後,也就有日本公司前來商討合作,租賃現有的船,以及未來的船,而如今船少貨多,買船基本上是都有生意的。
當然,這個租船並非跟租房子一樣躺著收錢,而是日本公司租你的船,但運營還是你負責,日本公司只負責給錢,安排船隻運輸就行了。
桑德士聽完後笑說道:“這當然不是問題,我滙豐也很樂意參與香港的航運生意。”
“好,那具體細節,等我這邊與日本船廠及日本銀行協商好後,再來與你商談。”楊文東點點頭說道。
桑德士上臺後,滙豐就開始與華資合作、與航運公司合作,因為桑德士看好香港華資的未來、以及看好全球航運市場。就這一點,讓滙豐銀行在60年代得到快速的發展,規模得到了更大的擴張,也讓再後來的大班沈弼,有了國際化滙豐銀行的基礎。
因為華資商貸以及航運商貸,利息可都不低的。
“沒問題,”桑德士點點頭,又問道:“楊生還是準備買貨輪嗎?”
楊文東回道:“這次新船採購,並非普通貨輪,而是大型散裝貨輪以及大型油輪,可能會在5-10萬噸的級別。”
中東危機爆發後,什麼船都能賺大錢,但大型油輪以及大型散裝貨輪肯定更划算,因為船隻越大運力越強,且這兩種商船的貨物簡單,易上船也易下船。
普通的貨輪則噸位低,還需要在港口待很久進行貨物的上下船,待中東危機爆發後,港口可能會更擁擠,那就更浪費時間了;特殊時機,時間浪費就更可惜了。
且時代馬上就要變了,集裝箱時代也會在幾年後開始普及,這個時候再買新船,虧錢肯定不至於,但賺的就少多了,因此,這個類型的上船,買二手的就行了,待集裝箱時代來臨,壽命也差不多了,再送去拆廢鐵。
桑德士笑了笑說道:“好,先恭喜楊生的規模越來越大,看來或許十年後,你就會成為香港最大的船王之一了。”
“不,我要成為世界級的船王。”楊文東淡笑說道。
在英國鬼佬面前,人就得適當的囂張,這樣才能更好的合作。
“哈哈,好。”桑德士說道:“包玉岡包生也是跟你一樣的想
法,如果你們二人都能成為世界級別的船王,那也是香港的大喜事了。”
“我想包生肯定也是可以的。”楊文東點點頭說道。
10年後,香港的船王是真多,即使沒有他,原先歷史上也有4位,其中三位能夠排到全球前十。
這絕對是華人的實力,不管是因為什麼外在原因,因為早期資本更強的香港英資,卻在這個黃金航運時代越來越差
10月22日,港府正式對外公開了香港即將建設一座大型歷史博物館,地址位於中環紅錦路19號,面積為50000尺,土地屬性公共設施,總成交價為753萬港元。
該項目由長興地產公司獨資持有,建成後,將會為300萬香港市民開放。
因為這是特批土地,不會有競爭者,所以就是直接批的,只需要公佈一段時間,其他人沒有合理阻攔的意見,那這件事就算通過,也就能開始動工了。