第375章 航運再擴張計劃(第3頁)

 “不得不說，楊生這發展速度，比起香港任何一個船王，速度都快多了。”桑德士聽完後笑說道：“如果每年都這樣，恐怕不到五年時間，你就能超過太古與會德豐了，成為香港最大的船東了。”

 楊文東則淡笑說道：“桑德士先生，我的目標，可不是香港最大的船東，而是全球級別的。”

 “全球級別？”桑德士心中大驚，看向楊文東的表情也不像吹牛，便說道：“楊生的野心果然夠大，只是這恐怕不太可能吧？全球的貿易，主要可是在歐美，而那邊是有著很強的法律限制，保護自己的航運企業的。”

 “我知道，其實就算沒有，等哪一天他們受到威脅了也會出臺法律保護自己。”作為穿越者，楊文東自然知道歐美人的特性，自己佔優勢的時候就是要自由貿易，打不過的時候就是國家安全.

 桑德士笑了笑，又問：“那你怎麼突破這一點？”

 楊文東則說道：“很簡單，我相信亞洲區域，會成為未來航運的核心，以亞洲的人口數量，只要經濟再發展十幾年，那在貿易上的需求會比歐美要高。”

 單論價值，或許歐美消費的商品是遠高於發展中國家的，但重量就是另外一回事了。

 亞洲的確或許窮很多，但只要經濟發展起來一點後，對於很多基本生活用品的總量需求，足以輕鬆超過歐美，這也是人多的好處.

 而且未來亞洲出現四小龍四小虎，本質也是因為這裡成為了歐美的代工廠，而以歐美公司的尿性，出於輕資產化運營以及規避風險的考慮，他們基本上是不會管航運過程的，必然是亞洲這邊公司負責運輸，那就非常適合亞洲航運公司成長了。

 前世的香港幾大船王，也是靠著亞洲市場才崛起的，後來成規模後也可以逐步滲透歐美市場，只要在歐美船廠下訂單就行，這其實也是潛規則了，包玉岡經常在法國買船，也是因為歐洲市場

 “亞洲市場？”桑德士點點頭說道：“如果這樣的話，倒是有可能，亞洲這邊的人口的確多，本身也沒有太多石

油與能源。”

 “對，所以油輪的生意是包賺不虧的。”楊文東也說道。

 亞洲這邊雖然也有一些油田，可對比與本身需求就差遠了，且東南亞都是海島為多，就算一個國家有石油，那也得通過船隻來運輸。

 這就導致了東南亞內部的各種運輸，只能依賴船運，不僅僅是石油，日常生活用品、食物、工業品等等都是如此。

 “楊生，你算是說服我了。”桑德士頓了頓說道：“不過這種事，涉及到的資金接近千萬美元，我也需要仔細確認一下，另外，我這邊的董事會，也需要投票的。”

 “沒問題，我等著你的好消息。”楊文東淡笑說道。

 以滙豐銀行的管理制度，大班其實是有絕對權力的，要不然前世沈弼也不可能直接將和黃的股份廉價賣給李嘉成了。

 只是估計涉及到的資金太多，桑德士也得考慮一下其他人的意見，或者，分掉部分責任。

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 (本章完)