第207章 直線誰不會踩油門？(第3頁)

 這也是普通車手跟職業車手最大的差距。

 所謂的走線就是如此。

 而在觀眾看臺上，不少遊客剛好看到了，頓時覺得這是職業選手來試車了。

 從看臺上看，這就有一種賞心悅目的感覺。

 無論是速度還是路線，亦或者車輛本身，都是完美的。

 坐在副駕駛的崔凝夢更是驚喜。

 她雖然在大喊大叫，但並不是像普通女人一樣驚慌，而是喜悅。

 “哇哈哈哈哈，太爽了。”

 “老公，再快一點！”

 “過彎過彎！”

 她就像是女瘋子一般，在極快的車速下，她感受到了巨大的推背感，後背已經死死貼在了椅子上，雙手更是捏的發白。

 不僅是男人喜歡這種推背感，女人也喜歡。

 秦朗在她的呼喊下，也是走得很極限，但是卻很爽。

 人類就是喜歡做一些突破極限的事情。

 雖然在大多數人看來，這是‘作死’。

 但外人是無法理解身在其中的那種刺激感的。

 特別是那種遊離於生死邊緣的爽感，只有體會過的才知道。

 這是會讓人上癮的。

 秦朗算是知道，為什麼崔凝夢會喜歡刺激了。

 這種感覺簡直一發不可收拾。

 以至於後來他越來越極限。

 還好這輛車非常完美。

 阿斯頓馬丁本來就以操作感著稱，而且女武神還是以f1賽車為設計，操作性能是拉滿的。

 在平衡性、速度等各方，也都是追求了極致。

 其實跑車的操作性是有差距的。

 最追求操作的應該是法拉利，像是其他的帕加尼那些，都要差一點。

 而科尼塞克是最追求速度的，但是除了速度其他的一言難盡……

 不對，還有貴。

 科尼塞克的座椅太硬，開起來非常不舒適，不過這是跑車，本來和舒適就不沾邊。

 跑車最需要的就是速度。

 誰快，誰就是王者。

 當然除了直線就是彎道。

 畢竟直線誰不會踩油門？