第六十四章 工業反哺農業(第3頁)

    20世紀初，各國拖拉機正處於蒸汽時代的巔峰，美國蒸汽拖拉機年產量超過上萬臺，而東非通過一五計劃，內燃拖拉機產年量已經達到了七萬臺。

    蒸汽拖拉機因為各種限制，效率自然無法和內燃拖拉機相比，所以東非雖然在農機綜合研發上貌似不如其他國家那樣百花齊放，實際上因為選對了賽道，反而迅速縮小和其他工業國的差距。

    而且東非在農業機械研究領域，隨著時間推移，優勢會越來越大，其他國家還在以蒸汽拖拉機為核心的時候，東非已經開始以內燃機拖拉機為載體向其他農業機械延伸，舉一個非農機的例子，最典型的例子，東非的裝甲車生產就主要是由拖拉機廠來完成。

    恩斯特：“在一五計劃和二五計劃期間，工業發展是國家的重點，這也是農業機械化速度受到制約的一個因素，畢竟工業的利潤更大，工業規模越大，政府收益越高，而我國農業實際上提升增量並不簡單，再如何折騰，也不可能讓畝產面積增加的太大，即便有更多化肥和農藥參與，也不可能讓農業飛到天上去。”

    “當然，農業機械化是未來農業發展的必然趨勢，在這種前提下，工業發展越快，農業機械化速度也越快，工業能力提升，也就意味著我們能生產更多，更優質的農業器械，從而實現工業反哺農業。”

    換句話說在當下東非發展階段，農業雖然作為國家根本的地位不會變，但是奈何農業發展就是不可能超過工業發展速度，東非就算在二五計劃期間對農業重視程度比一五計劃期間提高一些，也不能投入太多精力。

    因為工業發展好了，那農業機械化自然就是水到渠成的事，實際上東非工業對農業的反哺早就已經展開，只不過因為東非工業化程度水平較低的原因，效果顯現的也就不太快。

    而且農業發展並不單單靠機械化一個層面，還要看農藥和化肥等技術的進步，東非化工業雖然經過一五計劃時期的發展，初具規模，但是真正想對農業產生巨大效果還要看二五計劃時期化工業的發展程度。