第九十三章 計劃尾聲(第2頁)

    比利時除了本土輸入殖民地的鐵礦石以外，同時在比屬剛果建立了鋼鐵廠，其中很大一部分訂單來自於東非，就近出口到東非西部和西北地區。

    而類似比屬剛果的殖民地還有很多，尤其是英國下屬殖民地的加拿大，印度鋼鐵產量都有較大發展，其實歷史上還有南非，畢竟前世南非佔有豐富的煤炭和鐵礦資源，而現在這些資源主要為東非本國服務。

    不過英國就算加上殖民地鋼鐵產量，也不會超過八百萬噸，除了加拿大和印度以外，其他殖民地的鋼鐵產量幾乎可以忽略不計。

    澳大利亞條件倒是不錯，擁有豐富的煤炭和鐵礦資源，但是現在澳大利亞依舊充當著英國“監獄”的角色，發展遠不如挨著美國的加拿大，人口短板尤其明顯。

    目前東非鋼鐵產量和德國其實已經沒有太大差距，等到三五計劃期間，東非政府很有信心在鋼鐵產量上超過德國。

    “我國鋼鐵產業不僅在產量上實現突破，同時形成了多核心發展優勢，在中部，東部，西部和南部，東北等地區形成了眾多鋼鐵生產基地。”

    “形成了卡賓達，摩加迪沙等新興鋼鐵工業城市，為保證我國工業，基礎設施建設提供了基本保證。”

    “特種鋼鐵產量大幅度提升，為我國軍工製造，船舶製造等提供了基礎條件，同時大幅度提高了我國鋼鐵的國際市場，形成多個具有競爭力的鋼鐵品種用於出口。”

    “同期我國煤炭產量增加將近兩億噸，也達到世界頂尖水平。”

    同時期東非本土煤炭產量排在世界第四位，也就是美國，英國，德國之後。

    其中值得注意的是英國，英國本土煤炭產量排在世界第二位，超過了德國和東非，但是鋼鐵產量卻遠不及德國和東非。

    造成這種差異的原因，除了英國鋼鐵冶煉技術相對落後以外，還因為英國國內煤炭能源佔比更高。

    尤其是在德國，美國和東非，已經開始大規模使用電力取代煤炭作為工廠動力的情況下，東非則更進一步，像石油，天然氣和電力都大幅度提升。

    而英國本國很多工廠依舊以蒸汽機作為動力，加上歐美國家冬天有取暖和燃料需求，所以他們煤炭在本國能源的地位要高於東非。

    東非作為一個熱帶國家，全國大部分區域都沒有冬季，自然不需要冬天採暖，而燃料方面，東非也比較多元化，除了使用煤以外，還包括植物秸稈，電力，天然氣等當方式。