第二十三章 阻礙時代進步(第2頁)

    而且那個叫本茨的青年人也很不錯，雖然剛剛畢業，但是能力不俗，往往能有一些不同的想法來補充自己的不足，動手能力也極強。

    其次公司裡的其他人大多接受過良好的教育，勒奴瓦的想法，他們能很好的理解和實現。

    作為柏林動力公司的總經理，雖然勒奴瓦對於研究更感興趣，但是有恩斯特從黑興根銀行抽調的人協助公司具體事務，勒奴瓦可以用更多的時間投入研發工作。

    在這些因素的影響下，勒奴瓦有信心加快工作進度。

    “至於產品的投產工作，你們不用著急，我計劃在60年前後再具體實行。”恩斯特接著說。

    “老闆，時間是不是晚了些，我覺得只要再改良一些細節，這部發動機完全可以現在佔領市場。”勒奴瓦不解的問。

    恩斯特當然知道越早投產越早獲利，但是四衝程引擎對歷史的影響太大，歷史上要到1876年，奧托才拿出第一臺四衝程引擎，現在才1865年。

    恩斯特作為穿越人士，最大的外掛就是對一些歷史發展的瞭解，如果歷史變動太大，那自己的優勢就沒有了。

    而四衝程引擎直接關乎汽車為首的眾多產業，如果提早造成出現歷史面目全非怎麼辦，恩斯特雖然已經改變了歷史，但目前看來，歷史進程沒有因為恩斯特發生大變動，恩斯特自然要維持歷史在原軌道上發展。

    就單說這臺四衝程引擎發動機，雖然恩斯特計劃在五年後面世，也比歷史提早了6年時間。

    所以恩斯特還是要謹慎一些，如果歷史真的發生變動也最好晚幾年，不過恩斯特的小心思自然不會告訴別人，說道。

    “勒奴瓦先生，這其實是公司的策略，我們的團隊調查市場後發現，雖然四衝程引擎提高了效率，但是目前市場上的蒸汽機和二衝程引擎也完全夠用。”

    恩斯特接著說：“四衝程引擎的前途我是非常看好的，所以想實現利益的最大化，佈局相關產業，所以不想這種偉大的發明提前面世。”