第一百八十四章 “三線”計劃

    1869年3月11日。

    地中海和紅海上又一次出現了專業的電纜鋪設船隻，對於地中海沿岸的人來說，已經見怪不怪，這幾年隨著各國越來越重視電報的作用，有能力的國家和公司都在海底鋪設電報線路。

    而這次海上鋪設電纜工作的船隻一艘來自奧匈帝國，一艘來自德意志，分別在地中海和紅海開工。

    從奧匈帝國的的裡雅斯特到埃及，再從埃及到東非的大海上，又一次電纜鋪設工作開始了。

    這次是複線鋪設工作，畢竟單條電纜來維持東非和歐洲的聯繫並不保險。

    鋪設複線的計劃早就躺在了恩斯特的辦公桌裡，在鋪設東非到歐洲第一條電纜時就有了規劃，但是由於當時資金的限制，所以並沒有一起執行。

    後面，第一條電纜也一直保持良好的工作狀態，畢竟整條線路並不用於民事，屬於東非的政府專線，工作量不大，第二條線路也就遲遲沒有開工，或者說恩斯特都快忘了這個計劃。

    現在，老爹要動身去往東非，父子間的聯絡就必不可少了，為了防止意外發生，恩斯特決定重啟電纜鋪設工作。

    海底電纜到底是個相較而言比較脆弱的東西，所以鋪設複線相當於安裝了保險，哪怕常用線路發生意外，也可以立刻啟用備用線路。

    東非，第一鎮。

    “這是殿下發來的文件，現在提前去給內陸沿線的政府送信，讓他們做好準備。”馮德萊恩將關於東非電報線路鋪設的文件遞給會議室裡的眾人。

    “這可真是個不小的工作量！”會議室裡的官員們看完文件後說道。

    “也不算太難，雖然整個工程線路多達四千多公里，但是我們只要沿著公路兩邊架設電線杆就行了，沿途的地方政府只要負責好本轄區內的工作就可以了。”馮德萊恩說道。

    “這倒也是，電線杆就地取材就可以了，還要提前準備好機房，方便後續發電機的安裝。”

    大家正在討論的正是此次電報線路建設計劃的陸地部分，東非殖民地早在去年，就架設了一條從蒙巴薩到達累斯薩拉姆再到第一鎮的陸地電報線路。

    所以電報這東西對於第一鎮的官員們並不算陌生，畢竟海底電纜只通到蒙巴薩，距離達累斯薩拉姆和第一鎮有些距離，總不能靠驛馬來傳遞消息。