第九十六章 黑色產業鏈(第2頁)

    康斯坦丁開口說道：“大家不用緊張，我的安全由護衛負責就可以，你們繼續工作，照常就可以！”

    國王發了話，運河負責人也就對監工們示意了一下，於是開始繼續忙碌於監督勞工幹活。

    “這些勞工的衣服，看起很像……”康斯坦丁看到勞工穿的衣服有些不確定的問道。

    “是的陛下，以前的老款式已經停產，但是機械設備並沒有退休，所以就專門用來生產短衣短褲，發給這些勞動。”

    老款式指的就是當初東非移民人手一套的簡易普魯士軍服，現在已經不再生產和免費發放，東非國民目前可以使用萊茵盾在專營店購買新款式的工裝。

    但是那些機械設備被恩斯特保留下來，專門給土著勞工生產衣服穿，畢竟東非朗朗乾坤之下，可不能讓他們光著身子幹活，太不雅了。

    付出一些成本也不白費，現在奴隸貿易查的緊，而傳統運奴船的一個特點就是黑奴是沒有衣服的。

    這樣，英法等國的檢查船隻，鑑別是否非法販奴，就看黑奴是否光著身子，東非發給土著勞工的衣服，到時候就可以起到作用。

    同時這些衣服還可以幫助美國買主省下不少事，不用多掏錢，浪費布料，只要到了目的地就可以拉到農場幹活。

    在和海地合作後，東非王國-->>
                                         
自己做的奴隸生意就很興隆，東非出售的奴隸都是在東非有過“工作經歷”的，有的甚至掌握多種技能，而且價格比以前奴隸貿易時代還要低，有時候一些有缺陷的奴隸甚至直接成批充當贈品白送，這就讓南方種植園主們相當滿意。

    而更滿意的是海地政府給奴隸簽發了勞工證明，這就讓南方種植園主可以繞開聯邦政府的法令，繼續合法畜奴。

    不僅如此，他們自己還做起了二手販子，給北方工廠主提供廉價勞動力服務，經過東非三年到五年馴化的黑奴，在服從性上不比遠東華工，印度人，意大利人差，而且價格上更加便宜，進一步助推了當前美國和加拿大的鐵路建設。

    在東非移民署甚至單獨設立了一個奇葩機構——海地移民局，這個海地移民局是正兒八經的海地官方機構，但是海地本土並不存在，畢竟到世界各地到海地除了大海是沒有任何限制的。

    東非官方會給運往美洲的奴隸，簽發一整套的證明，給他們安排上專門的英語和法語的雙語證件。