第二百四十章 自行車產業(第3頁)

    自行車行業目前還是以小作坊生產為主，這種需求不大的東西，大多都是靠著手工來完成的，很多零件自己製造，這也是黑興根日用品公司能成為世界最大自行車生產企業的原因。

    投入很大，但是隻要建設完成後，靠著生產成本優勢和市場接受度，未來東非就能把錢賺回來，在恩斯特印象中自行車從來都是熱銷產品。

    “軍方到時候也可以訂購一批，我認為自行車在軍事上也有很大的應用場景。”

    軍事領域的應用？難道是送信或者拉物資，偵察等？

    這個時代的人不知道軍隊如何應用自行車，上面兩種猜測當然都有可能，不過馬匹在東非完全可以勝任。

    恩斯特主要是認為可以用自行車來建設一支快速反應部隊，尤其是在一些地形複雜的地區，就比如東南亞。

    自行車部隊最出名的就是二戰時期小鬼子的銀輪部隊，因為東南亞地區雨林氣候，道路泥濘，坦克，車輛不容易行進，所以日軍給部分進攻部隊配備自行車，追擊撤退的盟軍，自行車在進攻馬來半島的時候起到很好的作用，甚至被戲稱為“東方的閃擊戰”。

    東非作為熱帶國家，且擁有蘭芳海外省這種南洋島嶼國土，所以恩斯特感覺自行車部隊在南洋那種熱帶雨林地區能發揮很大的作用，這和東非部隊重視熱帶雨林等熱帶氣候區域作戰訓練的方針是不謀而合的。

    “軍隊對自行車可能有一些特殊需求，這方面也可以研究研究，就比如摺疊自行車，亦或者三輪車帶貨箱的那種，不僅是軍方，民間或許也有這種需求。”

    恩斯特突然就想到了三輪自行車，甚至是倒騎驢（車廂在前的三輪車），這不就可以用於方便拉貨了麼。

    雖然奧德彪那種靠著二輪自行車也可以拉很多的貨，但是三輪車的應用形式更廣泛，這種即便到了二十一世紀在遠東也是很廣泛的街頭交通工具，只不過很多被電三輪取代。

    (本章完)