第二百四十三章 過往

                克萊爾一行人自我隔離是沒有人監督的，不過東非也不怕羅威納德村的人到處亂跑，作為開發比較滯後的地區，尼羅河行省不僅人口少，交通也十分落後，亂跑是有可能死人的。

    羅威納德村只有一條通往市裡的路，這條路還不是東非修建的，而是原本黑人自己走出來的，路況有多差可想而知，當然，不是東非沒有修建道路的意思，而是羅威納德村作為一個新移民村落，東非還沒時間顧得上。

    修路有一個必要前提，那就是路是給人走的，所以原來羅威納德村這個地方本來沒有人居住，也就沒有修路的必要，總不可能路修好了讓那些動物走吧！

    其實羅威納德村不是個例，東非每年向內陸開發，都有很多新建村莊，這些村莊什麼都缺，包括道路等基礎設施。

    當然，也有一些例外，就比如被分配到現成的公路或者鐵路旁邊，就比如馬塔貝萊省（津巴布韋）的很多移民就是沿著中央鐵路兩側居住。

    “看到這裡還真是有些懷念當初剛到東非的日子，不過現在新移民的日子比我們那個時候還是要好的多。”在羅威納德村暫時居住下來的克萊爾對著自己的助手感慨道。

    羅威納德村的狀態，就和他初來東非時待的第二個地方很像，他是在蒙巴薩上岸的，後來就到了基蘇木旁邊的村落，那時候東非條件很差，就是蒙巴薩也說不上有多好，只能算一個排不上號的非洲港口。

    如今蒙巴薩發達了，基礎設施建設比世界絕大多數港口要好，這和蒙巴薩的開發時間有關，蒙巴薩開發的時間晚，建築也就越新，規劃也更合理，同時基礎設施也越先進。

    不說蒙巴薩，就是基蘇木發展都很不錯，如果單從城市建設方面來說，和歐洲許多中小型城市不分上下，總而言之東非東部已經今非昔比。

    想找到和原來東非一樣落後的樣板，比較困難，西部這些新移民據點還有可能，但是這些新移民據點在條件上也比克萊爾當初到東非時強的多，這是因為東非的生產力已經提升上來了。

    “主任，你以前初到東非的時候也住這樣的房間麼？”助手問道。