第三百一十七章 封閉和開放

                “德雷達瓦市也想搞邊貿，你們看這行的的通麼？”

    “其實德雷達瓦市的想法不一定不能實現，可必須考慮到現實因素，像紅海沿岸本來就是商賈雲集之地，所以我覺得他們的這個計劃很不靠譜，我們自己的船隻都有時候會在紅海沿岸賣貨，更何況紅海現在依靠蘇伊士運河，連接歐亞兩大市場，根本就不可能缺商品。”

    “這可不一定，海運便利，但是未必能滿足全部需求，就比如北方省的熱帶經濟作物，我們首先肯定要往歐洲賣，因為其他地區沒有這個消費能力，亦或者他們的報價我們並不滿意，所以市場需求不是冰冷的數字，而是靈活變動的，德雷達瓦市在邊境，未必沒有這樣的市場存在，只不過不值得我們投入精力，而是要發揮市場和邊境民眾的能力，來開發市場。”

    東非最重視的市場無非兩個，一個是歐洲，一個是遠東，歐洲市場主要是供應原材料，畢竟東非工業品肯定無法和德奧兩國競爭，而遠東地區則是東非的工業品主要銷售區域。

    中東雖然距離東非最近，但是其中很大一部分由桑給巴爾商人打理，銷售渠道在桑給巴爾商人手中，他們從東非進貨，最後能不能賺就看其各自手段。

    而且現在中東，國家並不如前世那般豐富，奧斯曼帝國大而不倒，所以該區域的話事人還在，不像前世阿拉伯國家一盤散沙。

    奧斯曼帝國的很大一部分工業品來自於歐洲，東非工業品想擠進去並不容易，阿拉伯人又比較精明，不要看現在沒落，在漫長的中古代阿拉伯地區才是世界商貿繁華的區域，尤其是依託古代絲綢之路，壟斷東西方貿易，在大航海時代後才被歐洲人打破壟斷地位。

    東非走的主要是阿曼人路線，阿曼人和桑給巴爾同宗同源，且阿曼又是阿拉伯獨立國家，過去印度洋沿岸傳統海洋強國，海洋國家商業都不算差，尤其是阿曼這種十分依賴海外貿易的國家。

    工業品銷售，且為東非政府掌握的主要是遠東地區，東非工業品雖然質量差，但是價格低，而且質量差也要看怎麼分，和歐洲比肯定差，但是對歐美之外的國家還是有一點優勢的，尤其是在1873年經濟危機之後，東非引入了不少歐洲設備和技術。