第三百五十章 新法蘭克福市

                軍隊調動，少不了鐵路輔助，現在東非也可以藉助鐵路粗略實現全國的兵力調動，而黑森省鐵路目前還在建設階段，這極大拖延了西北地區軍隊南下的進度，如果建成的話，東非甚至不需要提前把西北地區軍隊向南調度，而是戰時直接走鐵路調往前線。

    卡皮裡姆波希鎮。

    “根據省政府和中央政府文件，從下個月起我們卡皮裡姆波希鎮正式改名為新法蘭克福市，級別也提升為市級行政單位，根據往年履歷，對市內部分有效職員升職。”漢斯·彼得鎮長頗為興奮的向著自己的下屬們宣讀著這個好消息。

    而讓漢斯·彼得如此高興的自然是自己也在升職之列，自從中央鐵路建設完成後，漢斯·彼得就一直擔任卡皮裡姆波希鎮鎮長，這麼多年兢兢業業值守，終於得到了回報。

    漢斯·彼得接著說道：“相比大家也知道法蘭克福這個名字的意義，卡皮裡姆波希鎮改名新法蘭克福市充分說明了國家對我們市的重視，法蘭克福是德國，乃至整個歐洲最重要的交通樞紐之一，而新法蘭克福市未來也將成為東非鐵路交通的大動脈。”

    漢斯·彼得說的不錯，東非政府確實是這個打算，因為卡皮裡姆波希鎮原本就是中央鐵路的核心樞紐。

    中央鐵路的縱橫幹線在此交叉，成為十字鐵路，而伴隨著黑森鐵路修建，那現在的卡皮裡姆波希鎮，也就是未來的新法蘭克福市將成為東非南北向，東西向兩條全國性鐵路大動脈的核心點。

    從新法蘭克福市（卡皮裡姆波希鎮）往東經過姆貝亞市，多多馬市，到達達累斯薩拉姆市。

    往西抵達芒古市，因為安哥拉大部分土地還在葡萄牙人控制範圍之下的原因，這條鐵路線目前在霍亨索倫行省境內戛然而止。

    按照恩斯特的想法更傾向於從芒古市向西北方向，打通安哥拉北部出海口和東非內陸之間的聯繫，至於東非控制的安哥拉南部，缺乏優良港口，而西南非洲又過於貧乏，很不划算，所以中央鐵路橫線的西線一直是個半成品。

    從新法蘭克福市（卡皮裡姆波希鎮）往北，就進入霍亨索倫行省和施瓦本省的交界處，也就是東非的銅礦帶，依次連接恩多拉市，基特韋市，盧本巴希市三座城市，這也是當前東非銅礦輸出的重要鐵路段。