第三百七十五章 魚米之鄉(第2頁)

　　這一點從兩地農作物種植情況就可以看出來，東部沿海平原的作物比較具有多樣性，小麥，水稻，各類瓜果蔬菜，劍麻等都有種植。

　　卡蓋拉市的作物就顯得有些單調，大片的水稻田和風車，如果從遠處看和荷蘭等歐洲國家十分相似，只不過荷蘭也是優質的牧場，卡蓋拉市則主要依賴水稻種植業，加上河網密佈，所以卡蓋拉市用“魚米之鄉”來形容也確實很貼切。

　　而且卡蓋拉市更勝在風景秀麗，相比之下東部沿海平原有著明顯的熱帶草原氣候特徵，所以顯得很粗獷和熱烈，這一點在沿海地區，達累斯薩拉姆市和巴加莫約尤其強烈。

　　對於康斯坦丁的誇獎，卡蓋拉市的官員們在心裡欣然接受，因為卡蓋拉市作為保障東非糧食安全的重要地區，確實貢獻突出。

　　“陛下，卡蓋拉市能有今天的成就，也離不開中央政府的大力支持和正確引導，就比如全國水利工程建設，極大加速了我們卡蓋拉市的農業發展，再此之前，卡蓋拉市的可耕地利用率只有不到百分之三十，在全國水利工程建設的大助力下，我們市的耕地利用率達到了百分之七十以上。”

　　“卡蓋拉市的農業開發並不比其他區域容易，所以早期在草原地帶農業開發比大湖區要快的多，而大湖區，尤其是我們卡蓋拉市，因為地形和河流的原因，排水不暢，大面積分佈著沼澤和溼地，前期開發可以說十分困難。”

　　“後來，在技術人員的理論支撐下，我們對全域內的溼地進行治理，對沼澤地帶水系進行疏浚，打通溼地存水流入大湖（維多利亞湖）的通道，亦或者是修建排球渠道，建設風車等措施，改良大部分溼地，使其變成適宜耕作的水稻田。”

　　“同時，在全國水利工程建設的大背景下，對境內大型河流，湖泊進行綜合治理，增強境內湖泊對河流，氣候的調節能力。”

　　“這樣一來，也增強了河流的通行能力，就比如卡蓋拉河，原本通行能力不足一百公里，目前可以達到兩百公里水平，一直到上游的穆因加市，同時卡蓋拉河水系，也成為我們卡蓋拉市最重要的交通運輸通道，在卡蓋拉市進入大湖（維多利亞），通過大湖航運，中轉基蘇木市，供應北方工業帶，從蒙巴薩市出口，亦或者在姆萬紮市上岸，週轉多多馬最後匯入中央鐵路幹線，支持鐵路沿線開發地區的糧食供應。”.org