第七十一章 東非海軍困境(第2頁)

    而作為一座港口城市，新漢堡港市的海運條件在東非也是最頂級的一批，同時是最容易突破敵人封鎖的關鍵點。

    東非海軍雖然防務壓力大，但是在西印度洋那也是實力最強的，只需要稍微分散一點力量，那一定可以很快解決問題。

    說到底還是目前東非在印度洋海域缺乏穩固的軍事基地，所以陷入了這種實力較強，但是無處施力的特徵。

    印度洋的島嶼主要集中在東部，中心地帶和東部可利用的島嶼非常稀少，其中對東非最關鍵的就是塞舌爾群島和索科特拉島。

    而這兩個島嶼都在英國人的控制之下，這就使得東非海軍的直接面臨北部和東部的壓力。

    以這兩座島嶼為出發點，都能直接逼近東非沿海，這一點和美國很像，但是美國距離其他大陸位置遙遠，不好軍事幹預。

    但是東非的位置距離歐亞大陸那些傳統大勢力，就非常近了，如果忽視各國軍事水平，那東非海域實際上沒有什麼安全性可言。

    當然，作為後發國家，東非目前對海洋的經略已經算是非常超前，就是可惜東非建國太晚，來不及對距離東非最近的幾個島嶼實現控制。

    像索科特拉島控制著紅海，亞丁灣，同時也遏制著東非航線，英國早在18世紀中期就干預當地政權，在七十年代更是把索科特拉島納入自己的保護範圍之內。

    塞舌爾就更沒什麼好說的了，是英國從法國人手中獲得的戰利品，同時是英國印度洋安全的重要支柱點之一。

    東非唯一拿的出手的戰略性支柱島嶼也就是科摩羅群島，但是科摩羅群島主要作用是遏制莫桑比克海峽和馬達加斯加島。

    但是東非往南根本就沒有什麼具有嚴重威脅的大勢力，除非南非和馬達加斯加島上出現地區性強權。

    這基本上是不可能的，馬達加斯加島說不好聽點就是一個偏安一隅的孤立島嶼，自身價值除了豐富礦產以外沒有什麼可覬覦的。

    也只有英法這種擁有全球性海軍戰略的國家，才對馬達加斯加島有些興趣，而南非也就是現在的開普敦，也就是控制著好望角而出名。

    但是自從蘇伊士運河開通後，其在世界的戰略地位被嚴重削弱，前世開普敦在世界航運中佔有重要地位，主要原因是一些大型遠洋船隻，主要是運油船，無法通過狹窄的蘇伊士運河。