第九十五章 跨海作戰

                海面上，新漢堡港市海軍的五艘軍艦帶著兩艘商船“浩浩蕩蕩”的向著馬普托方向而來。

    雖然只是很短的距離，但是對於登船的大部隊東非陸軍士兵而言卻沒有太大反應，只有極少人受不了這種海上顛簸感到一陣眩暈，這是暈船的症狀。

    不過這種表現也讓這次帶隊的施瓦爾團長感覺有些不滿意，當然這是結合他自身的體會而言，雖然他不暈船，但是體內也感覺有些翻江倒海，略微的不適感讓他對大海有些許新的認知。

    “看來國防軍應該組織一支專門用來登陸作戰的部隊，介於海軍和陸軍之間，大海上的顛簸不是什麼人都能承受的，必須接受相關訓練，或者讓陸軍多接受這種特殊環境的訓練，說不定未來還會遇到這種特殊的作戰境況。”施瓦爾說道。

    其實相較於大多數國家，東非陸軍的表現很是不錯，因為東非移民都是漂洋過海抵達東非的，所以對大海上的風浪和顛簸有一定的承受能力，但是東非移民抵達東非後，很少會再次到海面上。

    這主要是東非的海洋漁業並不發達，雖然東非的海洋漁業資源非常豐富，東部有索馬里洋流，西部有本格拉寒流都能形成漁場。

    但是東非不是靠海吃海的國家，反而為了國家開發，更加積極的向內陸開拓，這個方針肯定是正確的，沒有內陸開發，那這次南非戰爭，東非肯定會陷入困境。

    沒有中部三省的支援，還有中央鐵路和電報網的鋪設，那東非的物資補給和兵力只能通過畜力人力長途跋涉，那樣東非的作戰境遇不會比需要跨海支援的英葡兩國好上多少，光是一個情報工作就足夠讓東非崩潰。

    當然，對內陸資源傾斜，沿海地區發展也並不是停滯不前，像摩加迪沙市，蒙巴薩市，達累斯薩拉姆市等人口較多的濱海城市還是存在海洋漁業捕撈的。

    不過東非海洋漁業開發不積極的另一個因素就是保鮮和運輸上的不便所造成的。

    東非海岸線平直，缺乏優良海港，這樣一來東非沿海人口相對於東非人口而言勢必不會太多，反過來看歐洲，大陸支離破碎，沿海居民眾多，靠漁業生存的國家不再少數，如歐洲文明的搖籃希臘就是典型的海洋文明，而且東非缺乏歐洲那樣發達的運河網絡。