第二百二十八章 工業基礎的重要性(第2頁)

    實際上東非，至少是魯誇湖盆地的氣溫不算太高，這裡平均海拔在八百米以上，氣溫也就比沿海地區低四到五度左右，基本上和歐洲的春夏之交差不多，所以即便是坦克內部的蒸籠環境，也不會太誇張。

    當然，對於菲利普和亞爾斯克而言，他們接下來要對坦克的整體結構進行大改，所以舒適性要給實用性讓路，至於未來，等相關技術成熟了，再著手提升坦克的舒適性。

    其實，坦克研究的這些困難還算好的，恩斯特能給出一定的參考，畢竟前世坦克整體形態變動一直不大，至於飛機研究那才是群魔亂舞，而且沒有相關可參考的實物。

    坦克還能借鑑拖拉機，有拖拉機產業支撐，飛機就沒有這個條件，甚至發動機該如何選擇都是大問題，不過這種事自然由相關研究人員頭疼。

    東非的坦克研究“遙遙無期”，而等到研發出來，也未必能進行實戰，就算能實戰，想形成戰鬥力也需要時間。

    對於這一點恩斯特心裡自然清楚，畢竟在二戰前坦克表現都不怎麼出彩，甚至因為塹壕戰術在一戰時的耀眼表現，使得法國走上了不同德國的軍事路線。

    所以在恩斯特看來，東非的裝甲部隊能夠在下個世紀初成型那就萬事大吉了，最少也要在1920年成為具有戰鬥力的兵種。

    當然，這並不是說東非坦克研究進程慢，實際上魯誇湖試驗場的坦克已經具有一定的行動能力，只不過大小問題太多，還需要進一步改良。

    樂觀估計，三年內成品應該是可以滿足軍隊初步要求的，像菲利普等人重點關注的發動機和履帶問題，也不是難度太大，畢竟東非在相關領域的技術一直在進步。

    ……

    姆貝亞市第一拖拉機廠。

    “這是菲利普的請求，他說上一次提供給他們的發動機性能還是差一些，希望我們能給他們提供更好的產品，除了發動機上的要求以外，還有就是履帶問題。”

    對此姆貝亞市第一拖拉機廠廠長門德斯問道：“我們最新研製的發動機進度怎麼樣了？”

    “廠長，目前實驗數據已經出爐，在技術上沒有太大問題，不過我們也只有一臺樣機。”

    “既然是這樣……”門德斯沉思了片刻後說道：“我們爭取在一個月內複製一臺出來，然後送到魯誇湖去，畢竟這次他們催的比較急，如果能滿足他們的需求，未來說不定能和軍方直接簽訂一筆穩定的訂單，我們的競爭對手可不少，達累斯薩拉姆，哈拉雷，蒙巴薩的拖拉機廠可能都有相關研究。”