第二百四十一章 海洋(第2頁)

    同樣的國家還有沙俄，奧匈帝國，奧匈帝國可不像前世，如今坐擁威尼斯，的裡雅斯特等亞得里亞海沿岸，但是同樣是亞得里亞海限制了其海軍的發揮。

    沙俄就更不用說了，波羅的海和黑海是其經濟主要海域，這兩個海域都被限制住，而太平洋和北冰洋雖然有出海港，但是兩地都不是適宜經濟活動的區域，其中摩爾曼斯克號稱終年不凍港，但也不是俄羅斯經濟較活躍的地區，其和海參崴一樣，軍事用途更加突出。

    當然，除開這三個倒黴蛋，其他世界大國的海運條件，至少從海港數量上來說，也只有巴西和遠東帝國不如東非。

    遠東帝國主要是開海時間太短，而且即便是在列強的堅船利炮威脅下，才放開部分地區作為通商口岸，而巴西就完全是經濟發展太差，且區域發展不均衡導致的。

    從這一點來說，東非海港數量比上不足，比下有餘，而對有限的海港數量，加上東非日益頻繁的海外貿易，東非政府對手上可用港口的重視程度自然是空前的。

    “面對日益激烈的海洋競爭，東非不能只開發內陸，而不重視港口建設，除開一些特殊用途港口，商業港口數量至少應該突破百座以上，這樣才能更好的帶動沿海經濟發展和疏解現有港口的壓力。”

    特殊用途的港口，主要指軍港，在這方面，東非對海軍是相當照顧的，在各個主要海域基本預留出最好的港區作為海軍基地使用。

    而海港數量突破百座這個目標，就有些難度了，但也不是不能實現，因為東非還有有大量未開發利用的海灣，尤其是東部的莫桑比克區域。

    前世這些非洲國家海港少，主要還是經濟實力不夠，沒有能力對這些海灣或者河流出海口進行開發利用。

    當然，本國對外貿易不活躍也是重要因素，前世非洲各國的經濟水平，現有港口完全夠用，所以當地政府對新建港口並不熱衷，亦或者因為學識，戰爭等原因有心無力。

    最典型的就是東方大國幫助這些非洲國家建設港口和公路等基礎設施，如果不是新興勢力的崛起，恐怕非洲連一點機會都爭取不到。

    而東非治下，自然不會出現這種情況，東非本身就是本時代的“基建狂魔”之一，所以對於海港的建設，東非政府是比較用心的。