第二百六十一章 賽爾號起飛(第2頁)

    眾人拾柴火焰高，而本來就屬於教育“過剩”的東非，相對於其他國家而言最不缺的就是大學生數量，可能東非缺乏頂尖人才，但東非能做到以十抵一，甚至以百抵一，這種粗暴的人海戰術，對東非的科研是有巨大幫助的，東非很多國家實驗室就是由這種年輕人才堆積起來的，並且取得了很多成就。

    而且相對於現在19世紀歐洲很多發明創造，大多數依賴個人的奇思妙想，東非的科研團隊模式本來就具有優勢。

    比如原歷史第一個發明飛機的萊特兄弟，他們只有高中文憑，並且以修自行車謀生。

    這種情況下，和東非的飛機研究所相比，萊特兄弟連雜牌軍都算不上，更何況還有恩斯特給東非科研人員指明方向。

    事實也是如此，眼下布拉瓦約市的這架“飛機”，光從外觀上就比前世萊特兄弟發明的飛機要“豪華”不少，不僅僅具有簡單的機械結構，甚至裝備了一定電子產品，同時還有外殼。

    前世萊特兄弟的飛機，是沒有外殼的，只有粗暴的骨架，坐在上面估計和開敞篷車差不多。

    實際上，這款東非自主研發的飛機，早在今年的三月初就進行了首飛，只不過這次更是有備而來，並且中央政府專門派來了記者，記錄這一珍貴的歷史影像。

    “嗡嗡嗡……”

    隨著前面的螺旋槳帶動，賽爾號發出巨大的噪音，隨後笨拙的沿著跑道向前推動。

    對於在場的“非專業”人士而言，感覺還未起飛的所謂飛機有些像形狀怪異的跑車。

    一位軍方代表就不以為意的說道：“這種東西真能飛上天麼？他的兩個翅膀明顯是固定的，而且完全由金屬構成，怎麼也不可能像鳥兒或者昆蟲那樣依靠翅膀振動飛……”

    話還沒有說完，只見賽爾號已經脫離地面，成仰間向上，轉瞬間就離開了地面，貼地飛行，然後再極短的時間裡迅速攀升，最終在天空中直線飛行。

    事實勝於雄辯，而布拉瓦約飛機研究所的成員雖然不是第一次見識到飛機起飛，還是高興的幾乎蹦起來。

    而東新社的記者更是手忙腳亂的記錄這一歷史性時刻，在攝像機的矚目中，人類第一架飛機圓滿完成了它的任務，在天空中飛行了將近七八分鐘後，才重回跑道平穩落地。

    原歷史上，萊特兄弟的第一架飛機在五十九秒內飛了不到三百米，由此可見東非第一架飛機的起點之高。